催化器損壞造成的多缸失火

1、點火系統故障：車輛點火系統有故障，點火線圈漏電，火花塞間隙太大以及點火線圈本身及外圍線路故障。

解決辦法：拆下來檢查，火花塞高壓包對調，檢查線路，通過示波器看點火波形。

2、油路系統故障：油路系統存在故障，如噴油嘴或者霧化不良，油壓調節器，汽油泵，汽油濾清堵塞。

解決辦法：及時去4s店檢查油路系統并維修。

3、進氣系統故障：進氣系統漏氣，配氣相位不對，氣門間隙調節不對，氣門彈簧彈力差或斷裂，氣門積碳。

解決辦法：及時去4s店檢查進氣系統并維修。

4、催化器損壞：表面稀有金屬喪失活性。使用乙醇汽油膠質積碳燒結堵塞、硫磷化學絡合物燒結堵塞、鉛錳金屬沉積物燒結堵塞、發動機排出的火焰造成陶瓷載體燒溶堵塞。長時間處于高溫條件下。

解決辦法：及時去4s店檢查催化系統并維修。

5、散熱不良：電腦內部三極管散熱不良，導致點火線圈不工作。

解決辦法：及時去4s店檢查散熱系統并維修。

6、缸內壓力不足，點火失敗。缸壓不足，積碳過多，發動機嚴重抖動，動力下降，油耗過高，甚至高溫，如果是由于活塞密封造成的，還會造成燃燒室積碳嚴重與排放不好。而且發動機壽命嚴重縮短。

解決辦法：及時去4s店檢查具體問題并維修。如果是氣門和氣門座的密封性不嚴導致的，就需要更換這兩個部件。

7、碳灰積聚、污染：含鉛汽油燃燒后會讓三元催化器迅速受到損害；機油竄入汽缸內燃燒后，機油中的磷、鋅等物質也會污染催化轉換器。

解決辦法：及時去4s店清理積碳。

8、陶瓷內芯破損：熱循環的長期作用和外部碰撞、擠壓都有可能讓陶瓷內芯破損。

解決辦法：去4s店更換陶瓷內芯。

9、陶瓷內芯熔化：催化轉換器正常工作時內部溫度一般可達500~800℃，出口處的溫度比進口處溫度約高30~100℃。

解決辦法：去4s店更換陶瓷內芯。

10、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件松動等引發的故障。

解決辦法：去4s店檢查。

11、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油。

解決辦法：去4s店保養。

12、發動機出現故障，可能是車輛的混合氣燃燒不好，一般是火花塞、點火線圈、燃油泵、油路的問題，維修或者更換損壞的零件。

解決辦法：及時去4s店檢查并維修。

13、噴油故障，這個可能是線路或者噴油壓力不好導致的。

解決辦法：及時去4s店檢查并維修。