汽車的基本結構(圖解)

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汽車的基本部件

一般來說，汽車由四個基本部分組成：發動機、底盤、車身和電氣設備。

一、汽車發動機：

發動機是汽車的動力裝置，由兩大機構和五大系統組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系統、供油系統、潤滑系統、點火系統和起動系統。然而，柴油發動機比汽油發動機少一個點火系統。

1.冷卻系統：

一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表、排水開關組成。發動機采用兩種冷卻方式，即風冷與水冷。一般汽車發動機大多是水冷的。

2.潤滑系統：

發動機的潤滑系統由機油泵、濾清器、機油濾清器、油路、限壓閥、油表、壓敏塞和油尺組成。

3.燃油供應系統：

汽油機的燃油系統包括油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器、調速器等主要部件，以及柴油箱、燃油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器、高低壓油管等輔助裝置。

4.啟動系統：

起動機，電池。

5.點火系統：

火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關。

6.曲柄連桿機構；

連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封。

7.氣門機構：

氣缸蓋、氣門蓋凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣濾清器、消聲器、三元催化增壓器。

二、汽車底盤：

底盤是用來支撐和安裝汽車發動機及其零部件的總成，形成汽車的整體形狀，接受發動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。底盤由四部分組成：傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。

1.傳動系：

發動機的動力通過傳動系統傳遞給驅動輪。傳動系統具有減速、變速、倒車、動力中斷、輪對輪差、軸對軸差等功能。與發動機配合工作時，能保證汽車在各種工況下正常行駛，具有良好的動力性和經濟性。主要由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋組成。

離合器：

其作用是使發動機的動力平穩地與傳動裝置接合或暫時分離，以方便駕駛員起步、停車和換擋。

傳輸：

它由變速器殼體、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操縱機構組成。用于汽車變速和輸出扭矩變化。

2.驅動系統：

它由車架、車軸、懸架和車輪組成。

驅動系統的功能是：

a接受傳動系統的動力，通過驅動輪和路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛。

B.承受汽車的總重量和地面的反作用力。

C.減少不平路面對車身的沖擊，衰減車輛行駛時的振動，保持乘坐舒適性。

d .與轉向系統配合，確保車輛操縱穩定性。

3.轉向系統：用來改變或恢復汽車行駛方向的特殊機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本部件

A.轉向操縱機構，主要由方向盤、轉向軸和轉向柱組成。

B.轉向器，將方向盤的轉動轉化為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動來放大轉向力的機構。轉向器一般固定在車架或車身上，轉向力經過轉向器后一般會改變傳遞方向。

C.轉向傳動機構是將轉向器輸出的力和運動傳遞給車輪(轉向節)，并按一定關系使左右車輪偏轉的機構。

4.制動系統：

用來使外界(主要是路面)對汽車的某些部件(主要是車輪)施加一定的力，從而在一定程度上對其進行制動的一系列特殊裝置統稱為制動系統。它的作用是使行駛中的汽車減速甚至停下來。

A.

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、緊急制動系統和輔助制動系統。用來使行駛中的汽車減速甚至停車的制動系統叫做行車制動系統。用來停止汽車的制動系統叫做駐車制動系統。當行車制動系統失效時，保證汽車仍能減速或停車的制動系統稱為緊急制動系統。在行駛過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但用于車輛緊急停車的制動系統不能稱為輔助制動系統。在上述制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每輛車所必需的。

B.按下制動器以操作能源。

制動系統可分為手制動系統、動力制動系統和伺服制動系統。以駕駛員身體為唯一制動能量的制動系統稱為手制動系統。通過將發動機動力轉化為氣壓或液壓形式的勢能來完全制動的系統稱為動力制動系統；同時使用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或輔助制動系統。

C.根據制動能量的傳遞方式

制動系統可分為機械式、液壓式、氣動式和電磁式。同時，能量上傳的兩種制動系統稱為組合制動系統。

通常，制動系統由兩個主要部分組成：制動控制機構和制動器。

A.制動控制機構

產生制動作用，控制制動作用，將制動能量傳遞給制動器各部分，以及制動輪缸和制動管路。

B.剎車

產生阻礙車輛運動或趨勢的力(制動力)的部件。汽車中常用的制動器是利用固定和轉動部件工作面之間的摩擦力產生制動力矩，稱為摩擦制動。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構形式。

三個。汽車車身：

車體安裝在底盤車架上，供駕乘人員乘坐或裝載貨物。轎車和客車的車身一般是一個整體結構，貨車的車身一般由駕駛室和貨箱組成。

汽車車身結構主要包括：

車身外殼(白色車身)、車門、車窗、前面板、內外飾件和車身附件、座椅、通風、加熱、冷卻和空調裝置等。卡車和特種車輛還包括手提箱和其他設備。

1.車身外殼(白色車身):

它是所有車身部件的安裝基礎，通常指由縱梁、橫梁、立柱等主要承重構件和相連的鈑金件組成的剛性空間結構。大部分乘用車骨架明顯，車身和卡車駕駛室骨架不明顯。車體通常包括隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及其上面鋪設的涂層。

2.門：

鉸鏈安裝在車身外殼上，結構復雜，是保證車身性能的重要部件。這些鈑金零件形成了容納發動機、車輪和其他零件的空間。

3.車身外部飾件：

主要指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕文字。散熱器、保險杠、車燈、后視鏡等配件也有明顯的裝飾性。

4、汽車內部裝飾：

包括表面覆蓋物，例如儀表板、天花板、側壁、座椅、窗簾和地毯。天然纖維或合成纖維紡織品、人造革或多層復合材料，甚至皮膚泡沫等表面裝飾材料在汽車上廣泛使用；在公交車上，纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板、復合裝飾板等裝飾材料應用廣泛。

5.車身附件：

門鎖、車門鉸鏈、車窗升降器、各種密封件、雨刮器、雨刷、遮陽板、后視鏡、把手、點煙器、煙灰缸等。現代汽車上往往裝有無線電接收器和棒狀天線，有些車體上還裝有無線電話、電視、加熱食物的微波爐、迷你冰箱等輔助設備。

6.車體內部的通風、加熱、冷卻和空調裝置：

它是維持車內正常環境，保證駕乘人員安全舒適的重要裝置。

7.座位：

也是車身內部的重要裝置之一。它由座架、座墊、靠背和調節機構組成。坐墊和靠背要有一定的彈性。調節機構可以前后或上下移動座椅，以調節座墊和靠背的傾斜角度。有些座椅還有彈性懸掛和減震器，彈性懸掛可以調節，保證在不同駕駛者體重的作用下，座墊離地處于合適的高度。一些卡車駕駛室和公共汽車還配備了睡眠臥鋪，以滿足夜間長途駕駛的需要。

8.其他：

為了保證行車安全，現代汽車廣泛使用安全帶、頭枕、安全氣囊和各種緩沖裝置來約束乘客，防止乘客在汽車碰撞中受傷。根據運輸貨物類型的不同，貨車可以是普通軌道板結構、平臺結構、傾卸結構、封閉車廂、氣液罐、運輸散裝貨物(谷物、粉末等)的專用氣動放噴容器。).)或適用于公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標準規格的集裝箱。

四個。電氣設備

電氣設備由電源和電氣設備組成。包括電源和發電機；電氣設備包括發動機起動系統、汽油機點火系統和其他電氣設備。

1.電池：

蓄電池的作用是在發動機起動或低速運轉時，向起動機、發動機點火系統和其他用電設備供電。當發動機高速運轉時，發電機產生足夠的電力，電池可以儲存多余的電力。電池中的每個電池都有一個正極和一個負極。

2.啟動器：

它的作用是將電能轉化為機械能，帶動曲軸轉動，啟動發動機。使用啟動器時，應注意每次啟動時間不得超過5秒，每次使用間隔時間不得少于10-15秒，連續使用不得超過3次。如果連續啟動時間過長，會造成蓄電池大量放電和啟動線圈過熱冒煙，容易損壞零件。