有必要安裝胎壓監測嗎？輪胎壓力監測是內置的還是外置的

胎壓監測的作用是在汽車行駛時，自動實時監測輪胎壓力，并對輪胎漏氣和壓力低進行報警，確保行車安全。然后，我們將與小編一起了解是否有必要安裝輪胎壓力監測，以及安裝在內部還是外部更好。

問題一：有必要安裝胎壓監測嗎？

很多高速事故都是因為爆胎造成的，所以似乎有必要有個胎壓監測器，提前知道胎壓是否正常。

但是，我的問題是，高速爆胎是瞬間爆炸，還是泄漏到一定程度后突然爆炸？如果是前者，似乎實時胎壓監測沒用，因為爆炸前沒有預警。最好買一個普通的胎壓計，四個輪胎都測試一下再上路。

如果是后者，我想知道從TPMS檢測到胎壓下降到輪胎爆炸，通常留給駕駛員多少反應時間。

高速爆胎的原因有很多：胎壓異常容易導致高速爆胎(通常胎壓過低比胎壓過高更危險)。有時候胎壓低到車主都不知道。如果長時間持續高速行駛，很容易造成爆胎。在這種情況下，帶異常報警的胎壓檢測裝置就非常有用了。

當時我還不知道輪胎已經被釘住漏氣了，就繼續開車(因為胎壁薄，很難察覺輪胎漏氣)。最終胎壁磨損嚴重，整個輪胎不得不報廢。

長距離跑，路況復雜，安裝更容易。在城市里無所謂。空氣中的氮含量為78%，氧含量為21%。空氣中大部分是氮氣，不需要花錢充氮氣。

因此，有必要為汽車增加輪胎壓力監測配置，以防止因未能檢測到輪胎漏氣而導致的嚴重后果。但對于少數胎壁較厚的輪胎，一旦輪胎漏氣，駕駛員很容易察覺。很明顯，胎壓監測對于這幾類輪胎來說并不是那么明顯。

監控輪胎壓力是內部的還是外部的。

以下是對小編的詳細分析。

I .用于輪胎壓力監測的外部傳感器。

他的缺點在網上爆了。讓我解釋一下：

1.外置傳感器的原理是用頂針推開氣門芯，傳感器的壓力脈沖就是輪胎的內壓。傳感器利用固定防塵帽的螺紋，巧妙地將防塵帽固定在氣閥上。雖然有人擔心長時間這么大的壓力脈沖會導致閥門螺紋突然打滑，傳感器被沖走？事實上我們的R&D團隊。D部測試過市面上所有普通氣門的壓力，承受的壓力遠大于胎壓的影響。

2.外部傳感器測得的氣壓是準確的，但有人懷疑測得的溫度是輪胎外部的溫度，而不是輪胎內部的空氣溫度？說實話，溫度參數沒有內置的準確。但90%都是正確的(通常相差5-8度)。雖然氣門與內部氣壓接觸的單個面積很小，但由于輪胎處于高速運動中，氣體的對流速度很快。

3.雖然每次泵送時都必須拆除外部傳感器，但泵送后必須重新安裝。安裝好之后，要在傳感器和氣嘴接頭處涂上肥皂水，看看有沒有漏氣，真的很麻煩。但充氣頻率還是很低，安裝速度快。這取決于你的選擇。

4.關于外置傳感器的氣嘴，如果氣嘴缺失或磨損，安裝時會漏氣。雖然更換氣閥很便宜，但還是建議你直接安裝。雖然概率小，但還是要提醒大家。

5.安裝外置傳感器后，如果輪胎凸出，那么就要避免從凸出部分穿過，以免被刮傷，造成漏氣。

6.安裝外置傳感器后，相當于在氣嘴末端安裝了一個10克的物體，會在輪胎高速旋轉時加速氣嘴后部橡膠的老化？輪胎的壽命不應與se的壽命一樣長

9.外部傳感器由金屬塊和高強度塑料壓鑄而成，然后組裝，重合性強。即使是故意破壞(比如小孩子看到氣嘴里有個大東西，好奇有沒有可能拿到等等。)，不會造成氣嘴漏氣。

10.外部傳感器采用紐扣電池CR1632(萬盛或松下)，普通車主很容易買到。更換方便，使用壽命大大延長，耐低溫性能好。即使冬天北方氣溫零下40度，傳感器的故障率也很小。至少到目前為止我們還沒有收到任何這樣的反饋。但是東北的朋友建議買內置的。

兩個。用于輪胎壓力監測的內置傳感器。

1.先說優點。

安裝在輪胎內部，原來的氣嘴換成了帶傳感器的氣嘴。外露部分小，不會從輪轂突出；安裝后基本可以一勞永逸(我們的產品理論上可以用8年)。

2.再說缺點。

其實內置胎壓監測最讓人詬病的就是安裝麻煩。內置的胎壓監測一般比外置的貴100-200元。去輪胎店一般要一個小時，做好要100元。

(1)拆下輪胎。四個輪子都要拆下來，輪胎也是。需要拆下車輪、輪胎、放氣、重新充氣、安裝等等。

(2)更換空氣噴嘴。內置胎壓監測的傳感器要固定在氣嘴內部，原廠氣嘴必須更換新的。很多車主都在糾結要不要更換原來的氣閥。其實不用太擔心。大多數正規品牌的胎壓監測閥質量不會比原裝的差。

(3)做動平衡。安裝內置傳感器后，車輪動平衡測試經常失敗。這時候就需要在輪轂上加幾個特殊的平衡塊，讓車輪在高速時更加穩定(所謂動平衡)。

(4)大家說的安裝麻煩，通常就是上面說的那些。其實找個技術好的師傅一般一個小時就能搞定，收費也不會超過100元。

有必要安裝胎壓監測嗎？是內置的還是外置的？希望看完對你有幫助。