奧迪Q5?2013款 40 TFSI 舒適型配置高嗎?奧迪Q5購車手冊

　　隨著技術的不斷進步，各行各業都在發生著變化，原本沉悶的汽車行業也是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現在新款的汽車當中，這些技術配置的出現，極大地改善了人們的出行體驗。雖說有時豐富的配置一般也代表著比較高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產品。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奧迪Q5（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奧迪Q5內飾看起來頗具高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。此外，這款車豪華的內飾還采用了銀色飾條進行裝飾，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　奧迪Q5方向盤采用三輻式的設計，同時采用了皮質材質，整體的造型設計沒有突破常規，以實用為主。

　　奧迪Q5中控屏使用嵌入式的設計，尺寸為7英寸，看起來十分簡樸，造型簡單卻非常實用。另外，中控屏配備了GPS導航系統。

　　這款車配備了發動機啟停技術、胎壓報警、無鑰匙啟動系統等多項配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　奧迪Q5配備單天窗，可以增加車內的通透性，讓乘客的乘坐體驗更加舒適。

　　該車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，另外，奧迪Q5搭載了上坡輔助、溫度分區控制、防紫外線玻璃等配置。來看一下后排，奧迪Q5后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奧迪Q5?2013款 40 TFSI 舒適型配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 40 TFSI 舒適型針對內部配置的看法吧：網友@xuyang180說道：“不錯!高速只有風燥，車身穩定，但是座椅較硬，不過我坐久了也沒哪里不適，但是小毛病的噪音讓人不爽，冷車慢踩油門1升2擋頓挫、滑行4降3擋頓挫（稍狠踩油門剎車緩解）。”

網友@三哥說道：“舒適性很好，高速噪音在預期之內，比我的老頤達好很多。在這里再吐槽下：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔也有頓挫，也許，AT變速器都是這樣的吧。”

網友@三哥說道：“奧迪Q5的駕駛模式選項，將駕駛樂趣提升至全新境界。只需輕輕按下按鍵，可選奧迪駕駛模式選項就可在“舒適、自動、動態、高效和個性化”五種模式間隨心變換你想要的操控體驗。通過不同模式的選擇，發動機的響應速度、變速器的換擋邏輯、轉向系統的舒適取向、運動懸掛響應特性以及自動空調系統等都會進行相應的自動調整，帶來真正隨心所欲的駕駛體驗。奧迪Q5是一款富有時尚動感的SUV，這要歸功于其動感的底盤設計可為車輛提供極佳的駕乘舒適性和行駛穩定性。奧迪Q5在延續其性能卓越的輕質五連桿前獨立懸掛和梯形連桿后獨立懸掛的同時，帶來更加輕盈靈動的駕駛感，乘坐舒適性也大幅提升，帶給駕乘者品質感更高的駕乘體驗。奧迪Q5在安全帶限力器和氣囊之間采用全新的配合方式，配以特殊的座椅結構，可有效防止前排乘員從安全帶下意外滑脫；作為標準裝備的全尺寸、環形展開、兩級釋放的司機駕駛員和前排乘員安全氣囊，前后排乘員側安全氣囊，更為您帶來全方位的保護。奧迪側向輔助系統是奧迪應用多年的駕駛輔助系統。該系統會自動監測車輛行駛后方的側向區域，當有臨近車輛時，會通過外部后視鏡的信號燈給予提醒。當時速大于30公里小時該系統即自動啟動，及時提醒駕駛員注意旁邊車道可能存在的危險，確保每一次變線安全。奧迪Q5全新配備的下坡輔助系統，可在時速低于30公里時的下坡過程中自動啟動。系統預設的控制參數，根據坡度調控行駛的穩定性，以確保通過時的舒適與安全，令每一處坎坷，都成為放心無虞的享受。奧迪Q5配備ESP電子穩定程序。當車輛高速緊急變道時，主動轉向修正會自動選擇最佳轉向角度、輔助力、糾正力和轉向比，使輪胎一直保持足夠安全的抓地力。主動轉向修正反應時間僅為主動制動介入的三分之一，速度甚至要比富有經驗的職業車手更為迅速，車輛通常無需制動便能平穩的轉危為安。奧迪Q5裝備了新一代MMI？系統。位于換擋桿后方的MMI？多媒體信息交互系統，其控制終端的按鍵布局采用了全新的設計，四周的功能按鍵由原有的8個減少到4個，更為優化的操作邏輯帶來更加便捷的使用體驗。奧迪Q5向用戶展現的品質不僅局限于觀感與觸感上，在聽覺上也呵護得細致入微。源自丹麥的頂級B&O專業音響為奧迪Q5量身打造的音響系統，提供10聲道功放輸出、505瓦功率、14只高性能鋁制揚聲器，讓旅程變成一場交響樂感官盛宴。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）