宋PLUS新能源?2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS底盤好嗎?宋PLUS新能源購(gòu)車手冊(cè)

　　對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款宋PLUS新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　宋PLUS新能源車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加有活力。

　　宋PLUS新能源車尾看上去頗具動(dòng)感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上顯得比較個(gè)性、新潮。

　　宋PLUS新能源內(nèi)飾造型走了新潮路線，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　宋PLUS新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率197馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩325牛·米，工信部綜合油耗0.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程110km。

　　這款車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，宋PLUS新能源的車側(cè)彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。同時(shí)，宋PLUS新能源配備了陡坡緩降、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、防紫外線玻璃、車載空氣凈化器、360度全景影像等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

宋PLUS新能源?2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@NewM3說道：“混動(dòng)車的動(dòng)力也不錯(cuò)，加速又穩(wěn)又快，超車的時(shí)候也比較輕松，不過它的底盤調(diào)教的不是很扎實(shí)，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候坐在車內(nèi)會(huì)有側(cè)傾感，也有可能是SUV重心高的原因，不過整車乘坐感舒適，座椅包裹性好，腰部支持恰到好處，駕駛久了，也不覺得會(huì)很疲憊，車子音響效果很好，放起動(dòng)感音樂來，音質(zhì)很好，駕駛車子都帶勁很多。”

網(wǎng)友@allandalland說道：“手感輕重什么的，各方面其實(shí)都還是挺合適的，所以我也認(rèn)為他做的還行，目前來看的話，他表現(xiàn)的確實(shí)還是挺好的，我一直都覺得他很好開。”

網(wǎng)友@ailantela999說道：“起步還是挺快的，不用當(dāng)心會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，爬坡上坎都沒問題，在日常出行中，平時(shí)的行駛過程中，它的動(dòng)力都很平順，在小縣城跑起來也很好上手，我對(duì)于車子的動(dòng)力沒有什么太大的需求，平時(shí)最多的就是上下班用的，市區(qū)跑絲毫沒有動(dòng)力不足的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）