2014款 5.0 V8 SC 鋒尚創世版 Dynamic?攬勝運動版底盤高嗎?攬勝運動版購車手冊

　　價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的攬勝運動版（詢底價|查參配）。

　　攬勝運動版前臉呈現出端莊的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

　　攬勝運動版車尾呈現出豪華的設計風格，配合精致的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　攬勝運動版內飾整體走了精細路線，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　攬勝運動版配備5.0T V8機械增壓發動機，發動機最大功率510馬力，峰值扭矩625牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，功能配置方面，攬勝運動版配備了并線輔助、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等配置。攬勝運動版的內飾造型很精致，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2014款 5.0 V8 SC 鋒尚創世版 Dynamic?攬勝運動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 5.0 V8 SC 鋒尚創世版 Dynamic針對動力底盤的看法吧：網友@悍馬汽車說道：“方向稍重， 但是轉向很準確，路感非常好。底盤也夠高，崎嶇路面通過性也表好，有時候回家晚了或者上街沒停車位就直接開到倒牙上去，不用擔心貼條啥的。”

網友@yanghuasong說道：“抬踩提速比一直踩油門提速要快。另外一個方法就是用手+—擋，123檔基本都是加腳油就能升檔，456擋時間略長。缺點是跟車時頓挫感強烈...”

網友@ksddd說道：“操控很平順，沒有什么特別之處，指哪打哪。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）