汽車分電器損壞的明顯癥狀

今天我們就來說說汽車分電器的作用，以及汽車分電器壞掉的癥狀。汽車分電器故障有哪些癥狀，有哪些方法可以找到故障的根本原因？和喜歡的朋友一起看看吧。希望對你有幫助。

汽車分電器的功能

分電器是汽油機點火系統中的一個部件，它根據各缸的點火順序，有規律地向各缸的火花塞輸送高壓電流。

汽車分電器的作用是根據發動機的點火順序接通和斷開低壓電，將點火線圈產生的高壓分配給各缸的火花塞。在蓄電池點火系統中，分電器和點火器通常安裝在同一根軸上，由凸輪軸驅動。同時配有點火提前角調節裝置和電容器。如果損壞，不能準確點火，會導致發動機工作效率降低或不運轉。

汽車分電器損壞的癥狀

如果汽車的分電器壞了，就不會有火，發動機就不能正常工作，汽車就不能啟動。常見的故障癥狀有：啟動困難；點火不良；高壓漏電等。同時發動機會出現爆震、抖動、加速不暢、排煙異常等癥狀。

打開點火開關，起動發動機。電流表在3到5年間擺動，但發動機沒有著火的跡象。那么就是高壓線圈或者火線線圈中心的高壓線有故障，或者是電容有漏電故障。如果電流表沒有電流或電流不變，則稱為低壓電路開路。

打開電氣消防開關，用測試燈搭接斷路器的活動觸柱(此時拆下分電器蓋打開斷路器的觸點)。如果燈亮，則是斷路器觸點開路故障。搖動曲軸，觀察分配器軸的凸輪邊緣和拐角是否能推動斷路器觸點打開。斷路器的觸頭推不開，說明斷路器的間隙調整不當；如果能推開，繼續檢查斷路器的觸頭間隙和工作面的觸頭。

如果燈不亮，檢查電容器是否擊穿和短路。如果電容正常，繼續用測試燈搭接點火線圈的初級線圈。如果燈亮，檢查初級線圈是否有開路故障；如果不亮，說明點火開關或其到電源正極的線路存在斷路故障。

汽車分電器損壞的檢查方法

在蓄電池點火系統中，分電器和點火器通常安裝在同一根軸上，由凸輪軸驅動。同時配有點火提前角調節裝置和電容器。如果損壞，不能準確點火，導致發動機工作效率降低或不工作，先檢查點火電路：

拆下分電器蓋，用螺絲刀拉動動觸頭臂，打開和關閉觸頭，發現高壓火花很強；再次檢查轉子是否正常。然后反復檢查化油器電路和油路。再次打開分電器蓋后，檢查斷路器觸頭，無嚴重燒蝕現象。直到發動機轉動，才發現斷路器的觸頭間隙太小。調整后，重新起動發動機并排除故障。

發動機低速運轉時，斷路器的觸點長時間閉合，流過初級繞組的電流大，電容器可以正常放電，從而保證足夠的點火強度。

但當發動機轉速升高時，斷路器觸點的分合閘時間會縮短)。斷路器觸頭間隙過小，電容電壓不足甚至無效，不能保證足夠的點火強度，使發動機不能正常工作，甚至熄火。

如果斷開的電觸點之間的間隙過小，發動機的點火時間會延遲，發動機的溫度會升高，導致排氣管內加熱的大量可燃混合氣爆炸。