什么是排氣制動？

排氣制動是一種輔助制動系統。為了減少制動系統的過熱和制動鼓的磨損，排氣制動(尤其是發動機制動)在卡車上得到了廣泛的應用。針對排氣制動(或發動機制動)的基本原理和作用，汽車維修行業的大部分從業人員還缺乏知識。現在想和大家分享一些基礎知識，希望能幫助大家了解汽車。

排氣制動的基本概念

汽車制動方式主要有盤式鼓式制動、渦流制動(卡車可選)和廢氣制動(廢氣制動)，其中廢氣制動屬于輔助制動。

發動機制動是排氣制動。對于重型車輛，制動主要包括行車制動。駐車、駐車制動、排氣制動。行駛制動由雙腔制動總閥實現，駐車和駐車制動由手動閥實現，排氣制動由排氣制動蝶閥實現。

排氣制動系統的組成

排氣制動裝置由排氣制動按鈕閥、排氣工作缸、排氣制動蝶閥和齒輪缸組成。

1.制動氣室：

常規制動氣室用壓縮空氣推動制動凸輪，排氣制動氣室通常用壓縮空氣推起彈簧，制動時將空氣排出，彈簧產生制動推力。更可靠、更安全，可配合手制動使用。

2.排氣制動閥：

在排氣歧管和發動機排氣管的連接處有一個盤形閥。當電磁開關啟動時，會閉合使發動機窒息，從而達到制動的效果。油門一踩，就自動開了。結構簡單，但對發動機不好。

3.排氣閥結構制動：

制動信號輕微抬起排氣門凸輪，導致關閉不嚴，活塞上下運動受到氣流阻尼，產生制動力。小巧緊湊，這是國內沒有的。排氣制動應用于大貨車，壓力大，制動效果明顯，沒有其他介質。它沒有被廣泛使用。

排氣制動原理

排氣制動因其壓力高、制動效果明顯、不需要其他介質而被廣泛應用于現代車輛(商用車、客車)的設計中。

排氣制動裝置由排氣制動按鈕閥、排氣工作缸、排氣制動蝶閥和齒輪缸組成。排氣制動操作方便、簡單、有效。在濕滑積雪的泥濘道路上行駛時，使用排氣制動可以減少側滑；下長坡時，排氣制動可以減少制動次數，降低制動鼓溫升，提高制動可靠性。使用排氣制動時，可以減少機油的供給，甚至可以斷油，這樣可以節省燃油。

如圖：打開排氣制動開關，打開油門開關(即松開油門停止供油)，打開離合器開關(即松開離合器踏板)，排氣制動燈亮，同時系統給電磁閥一個信號，儲氣罐中的高壓氣體接入排氣制動缸。高壓氣體進入排氣制動缸，推動活塞關閉排氣制動閥，排氣系統的排氣通道關閉。通過關閉發動機的排氣通道，當發動機活塞處于排氣沖程時，受到氣體的背壓，產生旋轉阻力，迫使發動機降低轉速，從而達到在短時間內降低轉速的目的(即實現最基本的排氣制動)。這是排氣制動最基本的實現過程。

斯太爾汽車的排氣制動是關閉發動機的排氣通道，使發動機的活塞在排氣沖程中受到氣體的背壓，阻止發動機運轉，產生制動作用，從而達到控制轉速的目的。

使用排氣制動時，駕駛員踩下駕駛室地板左下方的排氣制動按鈕閥，按鈕閥受力打開氣路，壓縮空氣進入排氣筒。排氣氣缸的活塞在壓縮空氣的壓力下運動，帶動推桿，推桿帶動排氣制動蝶閥，蝶閥轉動，堵住排氣管。

同時，當按鈕閥打開時，壓縮空氣也進入擋油缸，擋油缸的活塞在壓縮空氣的作用下運動，推桿通過聯動機構帶動調速器手柄停止供油。因為排氣管堵塞，發動機停止排氣，供油中斷，排氣管內壓力上升到0.3 ~ 0.4 MPa。運轉中的發動機的排氣沖程必須克服這個壓力，這就大大增加了發動機的制動力。因此，采用排氣制動時，當發動機活塞處于發動機的排氣沖程時，活塞受到氣體的背壓，通過曲軸和傳動系統傳遞給車輪，從而增加車輪的轉動阻力，降低車速。

當排氣歧管內的壓力達到一定值時，就會克服氣門彈簧的阻力，打開排氣門，壓縮空氣進入氣缸，從進氣管排出，保證排氣歧管內的壓力不會繼續上升。這時候發動機會發出特殊的聲音，對發動機無害。有些司機認為排氣制動對發動機有害，這是沒有科學依據的。

當使用排氣制動時，由于燃油供應停止，發動機實質上變成了空氣壓縮機來消耗能量控制車速。雖然停止了發動機燃油的供應，發動機的潤滑和冷卻系統工作正常，但從輸出能量到消耗能量，對發動機是無害的。操作時，應注意排氣制動裝置各部件的完整性，如有損壞，應進行修理或更換。

下陡坡或下坡行駛時，變速器應選擇合適的檔位，一般為5檔和6檔，以免發動機轉速過高而損壞發動機。使用排氣制動時，不允許掛空擋或松開離合器；否則排氣制動無效，會發生交通事故。

排氣制動器的使用

排氣制動有兩種類型：1。排氣管的排氣制動；2.發動機排氣制動。

以東風天龍為例，輔助制動采用排氣制動，與腳制動聯動，由車速控制。當車速為0km/h時，排氣制動不起作用。

排氣制動的使用方法是：

1.車輛掛檔時，踩下制動踏板，排氣制動會自動啟動(此時無需打開排氣制動開關)，可以提高車輛的制動能力，減少鞋子的磨損。松開制動踏板，排氣制動器將自動松開。

2.下長坡時，可以單獨開啟排氣制動，以降低下坡時的速度。

操作方法：將排氣制動開關向前旋轉(如圖一)，松開油門和離合器踏板，排氣制動開始工作。當排氣制動系統工作時，儀表板上的排氣制動指示燈亮起。踩下油門或離合器踏板時，排氣制動器可以暫時釋放。向后轉動排氣制動開關，關閉排氣制動。

排氣制動器的故障排除

(1)排氣制動頂蓋不能回位，按鈕閥不能踩下。因為頂桿不回，排氣筒吸空氣，導致發動機運轉不良。此故障主要是由于按鈕閥推桿與外殼之間卡有污物，拆下按鈕閥清洗即可排除。

(2)當按下排氣制動按鈕閥時，大量氣體從噴射帽和閥體之間排出。由于漏氣，導致排氣缸進氣量不足，導致排氣制動失效。這主要是因為按鈕閥中的O形圈損壞，可以更換。

(3)排氣筒不回原位，導致排氣制動蝶閥蝶芯工作，堵塞排氣管，使發動機工作不良。該故障的主要原因是排氣缸推桿潤滑不良，卡死。說明廢氣缸里有臟東西。拆下廢氣工作缸，在氣缸和活塞上涂工業凡士林消除。當閥軸斷裂時，這種故障也可能發生。

(4)排氣工作

(7)發動機工作異常，加速性能差，油耗高。該故障反映在排氣制動系統中