氣瓶氣密性(壓縮壓力)測試方法介紹

氣缸的密封性對發動機的動力性、經濟性和排放有很大的影響。檢測氣缸的氣密性是非常重要的。我們來看看氣缸氣密性的檢測方法。

氣缸的密封試驗氣缸壓縮結束時的壓力能綜合反映氣缸的密封狀況。因此，通常通過檢測氣缸的壓縮壓力來確定氣缸的密封性能。

氣缸壓力可用氣缸壓力表或發動機綜合測試儀測量。

1)用氣缸壓力表測量氣缸壓力。

用氣缸壓力表測量氣缸壓力的一般步驟如下：

預熱至正常工作溫度后，關閉發動機。

清理火花塞(或噴油器)孔周圍，拆下各缸火花塞(或噴油器)和空氣濾清器，拔下高壓母線分電器端并可靠接地，全開節氣門和阻風門。將氣缸壓力表的錐形橡膠塞緊緊壓在火花塞(或噴油器)孔上，或將氣缸壓力表的螺紋接頭連接到火花塞(或噴油器)孔上。

用起動機帶動曲軸轉動3~5s，使發動機達到規定的轉速(一般汽油機轉速不應低于150 ~ 180 r/min；柴油機轉速不應低于500轉/分)，壓力表的指示值為氣缸壓力。

每個氣缸應重復測量2~3次。

2)用發動機綜合測試儀測量氣缸壓力。

用氣缸壓力表檢測氣缸壓力簡單、方便，應用廣泛。但測量誤差較大，拆卸所有火花塞(噴油器)費時費力。發動機綜合測試儀可以在不拆卸火花塞(或噴油器)的情況下測量發動機各缸的壓力。

發動機綜合測試儀的測量原理是利用起動電流曲線來測量發動機各缸的壓力。用起動機驅動發動機曲軸所需的扭矩Meg與起動電流Im近似成線性關系。

發動機起動阻力矩由機械阻力矩和氣缸內壓縮空氣(或可燃混合氣)的反作用矩組成。一般來說，前者可以認為是一個常數，后者是一個隨氣缸壓縮過程而波動的變量。當起動機帶動發動機曲軸時，起動電流I隨曲軸轉角變化的曲線如圖6-1所示。每個曲線段的峰值與每個氣缸的最大氣缸壓力成比例。

用發動機綜合測試儀測量氣缸壓力的一般步驟如下：

預熱至正常工作溫度后，關閉發動機。

拆下空氣濾清器，拔下高壓母線分配器并可靠接地，全開節流閥和阻風門。

按照儀器使用說明書接通電源，預熱到規定時間，檢查調整，操作鍵盤或按鈕，使儀器進入氣缸壓力測量的等待狀態。

根據儀器說明將每個傳感器安裝在正確的位置。

用起動機驅動發動機以規定的速度運轉6s，可以得到各缸的壓力值或各缸壓力的比較結果。

好了，今天小編對汽車氣缸氣密性試驗方法的簡單介紹到此結束。朋友們對氣瓶氣密性的測試方法有所了解。希望小編汽車的簡單介紹能幫助到朋友們。如果你喜歡，請繼續關注這個網站。