胎壓監(jiān)測有沒有必要加裝
國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布報告稱,輪胎氣壓比標準值低25%,爆胎概率增加了兩倍。比標準值高25%,穿刺的概率會翻倍;
根據(jù)公安部的數(shù)據(jù),國內高速公路上70%的交通事故都是穿刺造成的,時速超過160公里,死亡率100%。
我國《乘用車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)性能要求及測試方法》規(guī)定,自1月1日起,所有汽車將強制安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。
美國法律要求,從2007年8月開始在美國銷售的所有乘用車和輕卡都必須配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng),歐洲也出臺了相應的規(guī)定。如今,我國正加緊將胎壓監(jiān)測落實到國家行車安全保障中,這也真正保障了我國的道路交通安全。
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以和汽車安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)一起作為汽車的三大安全系統(tǒng),也受到各大汽車廠商的認可和重視。所以你還在猶豫要不要安裝胎壓監(jiān)測?想必以后不會由我們來做決定,因為每個人都會有。
先說說胎壓監(jiān)測裝置的優(yōu)缺點。首先說一下它的優(yōu)點。
1、防患于未然
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)作為一種預警安全系統(tǒng),可以在胎壓異常時發(fā)出預警信息,提醒駕駛員及時采取相應措施,避免發(fā)生嚴重事故。
2.節(jié)省油耗
在相同里程內,胎壓不足會多消耗3.3%的燃油,通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以隨時了解輪胎狀況,防止爆胎,節(jié)約燃油,保護環(huán)境;
3.減少懸掛系統(tǒng)的磨損。
輪胎壓力過大會降低輪胎的阻尼效果,從而增加車輛阻尼系統(tǒng)的負擔。如果胎壓不足或不均勻,容易造成制動跑偏,從而增加懸架系統(tǒng)的磨損。
談完胎壓監(jiān)測的優(yōu)點,再來說說它的缺點。其實它最大的缺點就是沒有普及到所有的汽車。國外一些國家早已將胎壓監(jiān)測作為汽車的標準配置,并得到相關法律法規(guī)的支持。然而,由于安裝成本和中國消費者對汽車安全認識的不成熟,現(xiàn)行政策長期沒有實施,但已經(jīng)取得了長足的進步。
目前市面上的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)大致可以分為外置系統(tǒng)和內置系統(tǒng)。我們消費者在安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)時應該如何選擇?有關詳細信息,請單擊輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是內置還是內置。
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