2023 年現(xiàn)代 Palisade First Drive的駕駛測評

北卡羅來納州阿什維爾——2023年的現(xiàn)代柵欄不再是學(xué)校里的新鮮事物。已經(jīng)建立了，賣的很好，在Autoblog上還受到大家的好評。——資深編輯約翰斯奈德去年甚至買了一個。2023年的這次更新是教科書式的例子，解釋了更新一輛成功的汽車應(yīng)該是什么樣子。一長串的小調(diào)整和改進讓Palisade比以前好了一點，明顯的風格變化立即確保你知道你在看更新的Palisade，而不是舊的。

現(xiàn)代的新喙很容易成為最有爭議或最令人皺眉的版本。格柵比以前更大，提供了黑色或閃亮的外觀，并且在發(fā)動機罩的前緣有一個新的水平護罩。它看起來有點格格不入，這讓我們中的一些人認為更新后的Palisade實際上看起來比原來的設(shè)計更差。你需要仔細觀察才能發(fā)現(xiàn)其他變化，比如重新設(shè)計的大燈，新的下后保險杠和新的車輪。

新XRT的內(nèi)飾旨在吸引那些想看起來更強壯的人，但事實上它并沒有以任何方式提高越野能力。個人認為是重新設(shè)計的柵欄中最美的。熏黑的裝飾和進氣格柵讓大型SUV的設(shè)計變化比任何一款全系車型都要突出。有限的裝飾也阻礙了黑色格柵。

雖然圖森和圣達菲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)，但Palisade繼續(xù)只提供3.8升V6發(fā)動機，291馬力和262磅-英尺的扭矩。和以前一樣，前輪驅(qū)動是每個裝飾的標準配置，而全輪驅(qū)動是一個額外的費用選項。唯一的新動力系統(tǒng)是新的牽引模式，這是選擇全輪驅(qū)動時的標準配置。放到這個設(shè)定里，變速箱會更耐用，換擋頻率會降低。但是，最大牽引力不受影響，因為容量與5000磅相同。