汽車曲軸位置傳感器的工作原理

1、曲軸位置傳感器安裝在飛輪上，利用脈沖信號感應曲軸位置，判定曲軸旋轉時發(fā)動機的轉速和活塞的相對位置；

2、發(fā)動機控制單元使用曲軸位置傳感器提供的信息生成點火信號和噴射脈沖，分別發(fā)送給點火線圈和噴油器。

曲軸位置傳感器的作用是：

1、確定曲軸的轉角以及發(fā)動機的轉速；

2、曲軸位置傳感器配合凸輪軸位置傳感器一起工作，確定發(fā)動機的點火時刻。

曲軸傳感器主要有三種類型:磁電感應式、霍爾效應式和光電式。

1、磁電感應式:磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內。

傳感器由永磁感應檢測線圈和轉子(正時轉子和轉速轉子)組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。

正時轉子有一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。

若已知轉速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。

磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器的轉子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。

2、霍爾效應式:霍爾效應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應的信號發(fā)生器。

霍爾信號發(fā)生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動機氣缸數(shù)相同。

當觸發(fā)葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，傳感器無輸出信號;

當觸發(fā)葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。

3、光電式:光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內，由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成。

其信號盤與分電器軸一起轉動，信號盤外圈有360條光刻縫隙，產生曲軸轉角1°的信號;

稍靠內有間隔60°均布的6個光孔，產生曲軸轉角120°的信號，其中1個光孔較寬，用以產生相對于1缸上止點的信號。

信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。

發(fā)光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，由于信號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。

當發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產生電壓;

當發(fā)光二極管光束被擋住時，光敏二極管電壓為0。

這些電壓信號經電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為1°和120°時的信號，電子控制單元根據(jù)這些信號計算發(fā)動機轉速和曲軸位置。