汽車發動機燒機油的判斷與維修

很多朋友是怎么知道機油在燃燒的？他們在網上詢問機油燃燒的原因，判斷方法，保養方法。現在我簡單介紹一下發動機燒機油的原因和檢查方法。朋友們可以參考比較一下：

一、發動機燃油的性能

燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。發動機怠速振動，定期保養(換油)周期內機油嚴重不足(無滴油現象)。那么，你的車已經燒過油了。第二，發動機燒機油。

燒機油有兩個原因。

1.正磨損，即車輛行駛一定公里數后的正常現象。

一般車輛20萬公里左右，根據車、人、地域(空氣中的粉塵含量)對發動機的壽命影響很大。雖然很少談及超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損，但該大修就大修。

2.非正常磨損：非正常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。

如果您的車在保修期內燒機油，請立即聯系廠家4s店，商討發動機維修或更換事宜。

作為發動機早期磨損的原因，使用不合格的機油，即使超速也不更換機油機濾和機油濾清器，用冷風大油門啟動，機油不足長時間運轉，長時間高溫運轉， 長期超負荷(發動機長時間轉動空氣質量超過含塵量)高速運轉，到期后不更換空氣濾清器運轉，機油泵受力不足，液壓不足，油路堵塞等。

知道原因的朋友需要在日常駕駛保養中避免以上錯誤方法，愛惜車輛，延長發動機壽命。

3.哪些零件磨損或老化會燒機油？

1.缸套和活塞磨損導致缸壁間隙增大，部分機油進入燃燒室燃燒。

2)活塞環磨損，活塞環彈性降低或斷裂，活塞環接口(幾個活塞環接口在一條直線上)密封不嚴，部分機油逸出進入燃燒室燃燒。

3.氣門油封老化損壞后，部分機油進入燃燒室燃燒。特別是當進氣門油封老化損壞時，機油進入燃燒室就容易燃燒。

4.發動機排氣管(機油室與發動機進氣管相通)堵塞，導致機油室壓力過大，部分機油進入燃燒室燃燒。

5.部分機油通過氣缸和氣缸蓋的密封油道逸入燃燒室進行燃燒。

4.確定燒油的故障位置。

檢查由簡單到復雜，由難到難。

1.排氣管檢查不順利。

如果不工作，清洗或更換。開一會兒看看機油是否不足，排氣管是否冒黑煙。

2.測量氣缸壓力。氣缸壓力正常。

我認為是氣門油封老化損壞導致的燒油。請更換氣門油封。我建議更換所有的油封。

3.當氣缸壓力為單缸、多缸或低于正常值時。

那么，我們只能拆下氣缸蓋，檢查氣缸墊是否進入油路，氣缸孔的磨損程度，活塞的磨損程度，活塞環的彈性。如果只是沖洗油路，更換墊片即可。當氣管內徑和活塞過度磨損時，建議更換所有氣管、活塞和活塞環。氣管內徑磨損不太嚴重時，更換活塞和活塞環。如果是活塞環引起的，更換所有活塞環即可。汽車維修技術網