斷路器的組成、功能和工作原理[圖]

斷路器一般由觸頭系統、滅弧系統、操作機構、脫扣器和外殼組成。短路時，大電流(一般10-12倍)產生的磁場克服反力彈簧，脫扣器拉動操作機構動作，開關瞬間跳閘。過載時，電流變大，發熱量加劇，雙金屬變形到一定程度推動機構運動(電流越大，動作時間越短)。

對于電子式，變壓器用于采集各相電流的大小，并與設定值進行比較。當電流異常時，微處理器發出信號，使電子脫扣器驅動操作機構動作。

斷路器的物理圖

圖斷路器

斷路器的功能

斷路器的作用是切斷和接通負荷電路，切斷故障電路，防止事故擴大，保證安全運行。高壓斷路器會以1500-2000A的電流開斷1500V的電弧，這些電弧可以拉伸到2m，繼續燃燒。因此，滅弧是高壓斷路器必須解決的問題。

滅弧的原理主要是冷卻電弧以減弱熱離解。另一方面，吹弧拉長了電弧，加強了帶電粒子的復合和擴散，吹走了電弧間隙中的帶電粒子，從而快速恢復了介質強度。

汽車斷路器的作用是周期性地接通和斷開一次回路，使二次回路中感應出高壓。它的主要部分是一對觸點。一個是固定的，一個是可移動的。這兩個觸點通常是閉合的，動觸點隨著發動機曲軸的轉動而分、合。

低壓斷路器

低壓斷路器又稱自動空氣開關，可用于接通和斷開負載電路，也可用于控制不經常啟動的電動機。其功能相當于閘刀開關、過流繼電器、失壓繼電器、熱繼電器、漏電保護器的部分或全部功能的總和，是低壓配電網中的重要保護電器。

低壓斷路器具有各種保護功能(過載、短路、欠壓保護等。).)，動作值可調，分斷能力高，操作方便，安全，所以應用廣泛。結構和工作原理低壓斷路器由操作機構、觸頭、保護裝置(各種脫扣裝置)和滅弧系統組成。

電路圖

低壓斷路器的主觸頭是手動操作或電動閉合的。

主觸點閉合后，自由脫扣機構將主觸點鎖定在閉合位置。過電流脫扣器的線圈和熱脫扣器的熱元件與主電路串聯，欠壓脫扣器的線圈與電源并聯。當電路短路或嚴重過載時，過電流脫扣器的銜鐵被吸合使自由脫扣機構動作，主觸頭斷開主電路。

當電路過載時，熱脫扣器的熱元件會產生熱量，使雙金屬彎曲，從而推動自由脫扣機構動作。當電路欠壓時，欠壓脫扣器的銜鐵被釋放。并且自由跳閘機構也被致動。并聯跳閘裝置用于遠程控制。正常運行時，其線圈斷電。當需要距離控制時，按下啟動按鈕給線圈通電。

斷路器是蓄電池點火系統的重要組成部分。斷路器觸頭的分合使點火線圈的初級回路斷開或接通，點火線圈的次級因電磁感應而感應出高壓。次級高壓通過分配器分配到發動機的每個氣缸，點燃混合氣。點火系統的狀況直接影響著汽車的技術性能，而斷路器的狀況又影響著整個點火系統。斷路器的反復斷開和閉合會產生電火花并燒蝕觸點。惡劣的工作環境使其成為電池點火系統甚至發動機故障的多發部位。