發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)怠速怎么調(diào)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(505條)

1、首先將化油器的風(fēng)門節(jié)氣螺釘（化油器右前方的十字頭螺絲，順時(shí)針調(diào)大、逆時(shí)針調(diào)小。）調(diào)到比正常怠速稍高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，再左右旋轉(zhuǎn)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘（化油器左側(cè)邊一字頭的銅螺釘，順時(shí)針調(diào)小、逆時(shí)針調(diào)大。），找出該風(fēng)門位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速；

2、再稍許向逆時(shí)針方向調(diào)整風(fēng)門節(jié)氣螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，再調(diào)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘尋找發(fā)動(dòng)機(jī)較高轉(zhuǎn)速。如此按照節(jié)氣調(diào)低，怠油調(diào)高的方式重復(fù)幾次，直到節(jié)氣風(fēng)門調(diào)節(jié)到某個(gè)位置時(shí)最高轉(zhuǎn)速等于整車的標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速為止；

3、一般是將怠速調(diào)節(jié)在每分鐘一千兩百轉(zhuǎn)，即聽排氣聲音是常人勉強(qiáng)可以聽清計(jì)數(shù)的每秒鐘十次。有時(shí)做完最佳調(diào)整后CO的濃度值仍很高，這時(shí)可適當(dāng)采用巴黎調(diào)整法或是貧油調(diào)節(jié)法。

可以用巴黎調(diào)整法進(jìn)行調(diào)節(jié)，巴黎調(diào)整法是在做好最佳調(diào)整法的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，將怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘向使混合氣變稀方向旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)，（最多可旋轉(zhuǎn)四分之一圈）這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要降低。

然后調(diào)整風(fēng)門節(jié)氣螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高恢復(fù)到原標(biāo)準(zhǔn)怠速狀態(tài)。如此反復(fù)幾次，可以將化油器的怠速油輸出降到較低程度。

貧油調(diào)整法是在做好最佳調(diào)整法的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它有意地將怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘慢慢向使混合氣變稀方向旋轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速貧油熄火。

然后再將怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘向使混合氣變濃的方向旋轉(zhuǎn)半圈，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)基本恢復(fù)。然后調(diào)整風(fēng)門節(jié)氣螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高恢復(fù)到原標(biāo)準(zhǔn)怠速狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)低的方法：

1、首先順時(shí)針擰堵頭，擰到擰不動(dòng)為止，然后再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到3.5圈，這時(shí)候的位置；

2、然后將怠速電機(jī)裝車，將鑰匙完全打開，也就是擰到ON的位置，這時(shí)候行車電腦會(huì)自動(dòng)對怠速電機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)；

3、大概十秒鐘就可以啟動(dòng)車輛了，如果怠速正常，則說明調(diào)節(jié)到位；

4、如果怠速偏高，說明進(jìn)氣量大了，需要拆下來逆時(shí)針再轉(zhuǎn)動(dòng)0.5圈到1圈，然后再重復(fù)以上動(dòng)作；

5、如果怠速太低或者無法啟動(dòng)，那就說明進(jìn)氣不足，這時(shí)候就需要將堵頭順時(shí)針擰0.5圈到1圈。

怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)整其高低。汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。

一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。國外主流汽車廠商，都已開始進(jìn)行怠速熄火技術(shù)的研究，并且已經(jīng)在量產(chǎn)車型上應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。雪鐵龍最早將怠速熄火技術(shù)應(yīng)用在C3車型。

雪鐵龍怠速熄火系統(tǒng)并非全時(shí)，它是靠布置在儀表板上ECO鍵來控制，當(dāng)按下該鍵，怠速熄火系統(tǒng)便開始工作。停車等待的時(shí)候，踩下制動(dòng)踏板并持續(xù)超過3秒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火。

綠燈亮起或路況好轉(zhuǎn)時(shí)，只要抬起制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)迅速地自動(dòng)啟動(dòng)。在整個(gè)過程中，既不用碰換擋手柄，也不用動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，一切都是自動(dòng)完成的。更難得的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要比一般手動(dòng)點(diǎn)火來得迅速而平順。

怠速高的危害是油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度偏高，增加機(jī)器磨損。怠速低的危害是起步容易熄火，如果頻繁啟動(dòng)，對發(fā)動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)機(jī)都不好。另外怠速過低，還很有可能導(dǎo)致車輛在行駛中熄火，非常危險(xiǎn)。時(shí)間久了發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)容易積碳，導(dǎo)致加速無力。