本田crv發動機機油增多解決了嗎

解決了。東風本田召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的130455輛搭載1.5T發動機的部分2018款CRV汽車，并且為召回的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，免費更換發動機機油和機油濾清器，并添加發動機清潔劑，同時對搭載CVT變速箱的車型更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，用來抑制機油液面增高，消除安全隱患。

本田C（查成交價|參配|優惠政策）rv已經不會發生發動機油增加問題。本田Crv機油增多問題東風本田官方已宣布解決方案。東風本田宣布：為了減少機油增多，進行ECU升級，準備實施召回CR-V；機油尺的刻度線修正，上線下線不變更，增加確認機油增量的刻線；此外還將修訂用戶手冊。

影響：這個問題的后果輕則發動機異響，重則潤滑不到位拉缸。據了解，實際原因是壓榨發動機動力，尤其是“一嘴多噴”的噴油邏輯，發動機會控制ECU進行兩次“預噴射”，但由于中原地區廣大，天氣難測情況多變，加上標定失誤，汽油混入機油中，導致機油增多，還需要對發動機ecu進行重新調教。

以下是相關資料介紹：

1、機油增多是汽油流到機油內造成。發動機溫度較低的時候，汽油蒸發性變差，ECU不得不增加噴油脈寬來提高混合氣濃度，但是噴油量增加以后會有部分汽油噴射在缸壁上，也就是濕壁效應。噴油量過高時，缸壁存留的汽油并不能完全燃燒而是會流到曲軸箱內，因此機油液面會增加。

2、低溫環境里冷啟動以及熱車過程中噴油量比較大，因此來不及燃燒的汽油會流到曲軸箱內，與機油混合，環境溫度高于0℃時這種情況就可以避免。此時如果車輛行駛路程比較遠，發動機溫度升高后機油內的汽油就可以揮發掉。因此那些環境溫度較低的地區，單次行駛里程比較小的車輛，機油肯定會增多。而單次行駛里程比較長的車型，機油內的汽油可以揮發掉因此就不會出現機油增多的故障。

以本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策） 2018款 240TURBO 手動兩驅經典版為例，其長寬高為4585毫米、1855毫米、1679毫米，最大功率 142千瓦，采用1.5T 193馬力 L4 發動機，車身結構為5門5座SUV 。