多功能方向盤有用嗎？多功能方向盤的功能和特點介紹

多功能方向盤有用嗎？這是毫無疑問的。為了方便駕駛員操作，現代汽車將各種控制功能集成在方向盤上。多功能方向盤上的各種開關是人機界面系統的一部分。除了安全氣囊，方向盤上還配備了很多開關，包括音響、空調、巡航、通訊、換擋操作等等。駕駛員在駕駛時可以不離開方向盤和眼睛(視線偏差為零)完成各種汽車設備的操作，明顯提高了駕駛樂趣和安全性。

1.大眾多功能方向盤介紹

大眾動力換擋(DSG)采用手動/自動集成控制。除了控制變速器的換擋桿，方向盤還配備了手動控制的換擋撥片。選擇手動模式時，只需將變速桿向右推，然后上下移動撥片，即可完成升檔和降檔。此時，如果駕駛員不升檔，即使油門踏板踩到底，DSG也不會自動升檔。此外，在手動模式下，可以實現降檔。

對于速騰汽車，可以通過多功能方向盤(或轉向柱開關)和中央顯示屏設置以下功能：

回家和離家功能。

選擇性解鎖功能。

駕駛時自動鎖定。

車外后視鏡的同步或異步調節。

超速警報。

語言/單位(公制/英制)轉換。

12h/24h計時。

奧迪A6L汽車有時會無法使用多功能方向盤上的功能鍵。奧迪A6L使用數據總線傳輸信息，所以多功能方向盤上的按鍵發出的每一個指令都需要方向盤控制模塊、MMI控制模塊、儀表模塊等控制模塊的共同工作，也就是需要“通知”這些控制模塊才能執行。為此，請連接掃描工具V.A.G5052，輸入方向盤控制模塊的地址碼“16”，檢查方向盤控制模塊的代碼是否正確；輸入通道01匹配MMI控制模塊；檢查儀器模塊代碼，它是正確的。經過以上處理，方向盤上的功能鍵仍然不能正常使用。重啟MM1，或暫時斷開蓄電池負極電纜以重新激活系統，即

可以恢復正常。

2.寶馬多功能方向盤

以寶馬新3系(F30平臺)轎車為例，多功能方向盤左右兩側集成了一個開關模塊，左側的開關模塊包含了巡航控制系統的操作部件，其中SET是將當前速度設置為巡航速度，RES是調出巡航控制中斷前的巡航速度，1VO是開啟或關閉巡航控制功能，撥盤按鈕是調整巡航速度(圖3-30)。右側的開關模塊包括收音機和電話的操作部件。寶馬E60/E61系列多功能方向盤是轉向柱控制系統的一部分，利用總線網絡傳輸信息。轉向柱開關中心通過螺旋彈簧與多功能方向盤交換數據。

3.奔馳多功能方向盤

奔馳W211系列轎車配備了駕駛室管理和數據系統(COMAND)，負責駕駛室內的娛樂、通訊和導航功能。一些功能可以由左多功能方向盤按鈕總成(S110)或右多功能方向盤按鈕總成(Sl11)啟動。駕駛員操作按鈕后，其信息通過Lin數據線傳輸，首先傳輸到轉向柱模塊(N80)，然后通過CAN-B傳輸到儀表板和中央網關(N93)，最后傳輸到相關系統的控制單元。

4.GM多功能方向盤

上海通用別克榮御汽車配備5L40E自動變速器，具有主動換擋功能，上/下按鈕安裝在方向盤上。當變速桿處于D檔時，按下儀表板上的A/S開關，再按下方向盤上的升檔/降檔按鈕，可以快速實現變速器的換擋，并在儀表板上顯示相應的檔位。別克君威GS的方向盤上裝有音響/車載電話控制器，駕駛員可以在汽車行駛時方便地操作音響和車載電話。車內照片

“seek”v:用于向下搜索電話號碼，其中短按(1s)用于搜索單個電話號碼；長按(3s)快速搜索電話號碼，每按一次會跳轉到10個電話號碼。

“SRCE”:目前不使用。

靜音：這個鍵有很多功能。在車載電話模式下，如果有來電，在語音反饋結束前不久按下此鍵，表示來電被拒絕；通話接通后，按此按鈕結束通話。音頻模式下，短按靜音；長按進入車載電話模式。如果此時再按一次，就會重撥上一次通話的電話號碼。

注意：不要同時操作兩個以上的鍵。

5.豐田多功能方向盤

以豐田普銳斯混動車為例，其自動空調系統采用觸摸屏，駕駛員也可以使用方向盤上的開關方便地操作自動空調系統。可以在方向盤上控制的功能包括溫度選擇、自動操作、選擇外部空氣循環或內部空氣循環、前/后車窗除霧等。

第三代普銳斯轎車配備了方向盤飾件開關總成，用于將方向盤飾件開關的操作信號傳輸至相關控制單元。

6.北京現代汽車多功能方向盤

音頻開關安裝在方向盤的右側，其工作模式按以下順序切換：AMFM-錄音機CDAM。在方向盤的左側，安裝了一個免提電話呼叫開關。按此開關接聽和撥打電話，然后按此開關結束通話。