先拉高速還是先做首保？汽車磨合的五大關鍵問題

汽車作為一種交通工具，已經普及到千家萬戶，購買新車后的售后問題成為車主最關心的問題。對于新車的磨合問題，不同的車主也有不同的看法。目前，在汽車市場上，國產車已經占據了相當大的份額。相比進口車，國產發動機的制造技術有了很大的提升。發動機磨合作為汽車的主要動力部分，已經成為新車的主要部分，極大地影響了汽車的后期使用和故障率。說到新車的磨合，一些老司機最有發言權。他們開車多，新車磨合經驗豐富，也知道新車磨合后對駕駛感受的影響。新車磨合的目的是什么？

簡單的理解就是，汽車出廠時，發動機的活塞環和缸壁還沒有磨合，接觸面有一定的間隙(表面粗糙度)，不能完全貼合，使缸內壓力受到影響，從而影響發動機的燃燒。發動機磨合不好很可能造成動力不足。新車經過幾千公里的磨合，可以使活塞環和氣缸壁面達到最佳工作狀態，使發動機進入最佳工作狀態。大多數車主注重新車的磨合，而忽略了變速器、制動系統、傳動部件的磨合。大部分的保養里程是5000公里，有些車的保養里程是10000公里甚至15000公里。但磨合期也分為2000-3000公里(5000公里以內)或8000公里左右(根據車輛說明書)。

新車磨合需要注意什么？

新車發動機初始用油和售后部門更換的油不一樣。發動機初油在油質上與普通油略有不同，而發動機初油具有粘度低、散熱性好、抗氧化性能優越的特點，特別適合發動機磨合階段。所以只需要按照廠家規定，在磨合期內提前更換機油即可。2.新車在冷啟動暖機時，汽車停放一段時間后，部分機油會回流到油底殼。即使通過保壓閥對發動機內部的潤滑油道進行保壓，也不能及時建立油壓，油的工作溫度達不到正常工作溫度，活塞環與氣缸壁之間不能形成有效的潤滑油膜。此外，液壓挺桿或搖臂也會因油壓不足而受到影響，所以要養成起步時熱車的習慣。

3.新車在磨合期不要超載。汽車在磨合期前期超載會給發動機帶來很大的符合性，容易導致發動機在磨合期磨損加劇，導致后期機油磨損不足。所以在發動機磨合初期一定要避免，在2000-3000 km的磨合時進行大負荷磨合比較合適，但不要時間太長。

4.這種新車跑的距離長，速度快。

新車長跑和高速跑，說法不一。有人說，最好不要跑高速或長距離。隨著發動機制造技術的提高，新車的磨合不局限于不超過80 km/h的速度，當然新車的磨合也要有一個過渡，從低速到高速，在磨合期也可以跑到100km/h。至于高速磨合，后續階段沒有問題。汽車的最佳工作狀態是高速行駛，而不是高速行駛。5.新車的磨合不僅僅是發動機的磨合，還有汽車的變速箱、制動系統、底盤傳動系統的磨合，這也是為什么在磨合期初期禁止超載，高速行駛時避免超速，對底盤傳動和變速箱的影響很大。新車還車磨合時，記得緊急剎車，剎車系統也需要磨合。你總是猛踩剎車和油門，這會