干式和濕式區(qū)別

1、燃油經(jīng)濟(jì)性不同：干式節(jié)省相關(guān)的液體動(dòng)力系統(tǒng)和扭矩的效率，有自己的扭矩，所以它比濕式節(jié)省燃料。

2、扭矩不同：因?yàn)楦墒绞芰_擊太大，容易造成摩擦片損壞。濕的就不需要擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了。這也是為什么干式一般只在小排量車上使用的原因。

3、潤(rùn)滑方式不同：濕式使用油冷，干燥的空氣冷卻。濕式雙離合器由變速箱油冷卻和潤(rùn)滑，變速箱內(nèi)部是油泵不停的抽油，沖刷離合器模塊，熱量被帶走，效率比較高，變速箱溫控穩(wěn)定。而干式雙離合省去了機(jī)油泵和變速箱油的潤(rùn)滑方式，離合器模塊通過(guò)空氣冷卻。相對(duì)而言，在低速擁堵行駛時(shí)，干式雙離合需要反復(fù)升降檔，才能摩擦產(chǎn)生大量的熱。

4、耐久性不同：雙離合最大的敵人就是發(fā)熱。因?yàn)殡x合片在換擋時(shí)經(jīng)常處于滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，這些熱量必須及時(shí)傳遞出去。溫度控制比較理想，就不容易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象。

5、變速箱安裝方式不同：濕式雙離合變速箱的離合器是安裝在裝有液壓油的密封油腔當(dāng)中的，因?yàn)槠潆x合片浸泡在油液里，油液起到了一定的散熱效果，所以在使用的時(shí)候性能更加穩(wěn)定；干式雙離合變速箱是沒(méi)有液力系統(tǒng)的，其扭矩是通過(guò)從動(dòng)盤的摩擦片來(lái)進(jìn)行傳遞。

6、散熱不同：干式雙離合是空氣散熱，靠風(fēng)冷來(lái)驅(qū)熱；濕式雙離合是油液浸泡，散熱效率高。

7、離合器不同：干式離合器是手動(dòng)擋摩擦片離合器，機(jī)械傳動(dòng)效率高、操作復(fù)雜、故障率高；濕式離合器是自動(dòng)擋油浸式摩擦片離合器，機(jī)械傳動(dòng)效率低、便于操作、故障率低。雙離合是指雙離合變速器dct，其屬于手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。

8、工作環(huán)境不同：濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸。

相關(guān)擴(kuò)展：

濕式雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)：濕式雙離合最大的優(yōu)點(diǎn)就是換擋平順，由兩個(gè)離合器交接換擋的方式使得濕式雙離合變速箱的換擋平順性甚至可以媲美CVT無(wú)級(jí)變速箱。而且濕式雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)類似于將兩個(gè)AMT變速箱拼在一起，所以濕式雙離合變速箱的換擋方式更加直接。

濕式雙離合變速箱的缺點(diǎn)：濕式雙離合變速箱在城市中無(wú)法承受長(zhǎng)期的低速行駛以及頻繁的啟動(dòng)，這會(huì)增加變速箱內(nèi)部的損耗，使得在使用一段時(shí)間之后故障頻發(fā)。