ABS、ASR、EBV、EDS、ESP的作用和區(qū)別？

大家都聽說過ABS，ASR，EBV，EDS，ESP等等。我們都知道ABS、ASR、EBV、EDS、ESP的作用和區(qū)別。感興趣的朋友可以跟小編了解一下。

ABS-防抱死制動系統(tǒng)

ABS可以防止制動時車輪抱死打滑，即使制動效果強烈，也能保持車輛的行駛穩(wěn)定性和轉向性能。

ASR驅動防滑控制系統(tǒng)

ASR使用制動和發(fā)動機管理系統(tǒng)來防止驅動輪在濕滑的道路上打滑，例如冰路和礫石路。

電動制動力分配

EBV的作用是防止ABS不工作或ABS因故障失效時后輪制動力過大。

EDS-電子差動系統(tǒng)

EDS的作用是使打滑的車輪減速，使車輛能在不同的道路上行駛。

ESP-車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

ESP系統(tǒng)由控制單元、轉向傳感器(監(jiān)測方向盤轉向角度)、車輪傳感器(監(jiān)測各車輪轉速)、側滑傳感器(監(jiān)測車身繞垂直軸的轉動狀態(tài))、側向加速度傳感器(監(jiān)測汽車轉彎時的離心力)等組成。

ESP通過有目的的制動和發(fā)動機管理系統(tǒng)來防止車輛的離心力。

還使用了以下縮寫：

ASMS(自動穩(wěn)定管理系統(tǒng))、

DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))，

FDR(車輛動力調節(jié)系統(tǒng))，

VSA(車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng))，

VSC(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))。

MSR發(fā)動機的扭矩調節(jié)系統(tǒng)

當油門踏板突然松開時，或者當車輛被嚙合齒輪制動時，由于發(fā)動機減速引起的制動作用，防止驅動輪停止。

MSR(電機控制滑動護圈)發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)(也稱為加速滑動調節(jié))。在一些特殊情況下(高速換擋或者在附著系數(shù)較低的路面上行駛時突然松開油門)，發(fā)動機會產生較大的阻力矩，導致車輛不穩(wěn)定甚至側滑。此時，MSR可以自動降低發(fā)動機阻力矩，保證車輛的穩(wěn)定性。是防止發(fā)動機突然出現(xiàn)很大阻力后驅動輪附著系數(shù)突然下降的功能。例如，當雪地上突然積油時，MSR會控制發(fā)動機，防止牽引力下降過快，從而保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

ESP系統(tǒng)其實就是一個牽引力控制系統(tǒng)。與其他牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP不僅控制驅動輪，還控制從動輪。比如后輪驅動的車經(jīng)常會出現(xiàn)轉向過度。此時后輪失控，ESP會在外側讓前輪減速，以穩(wěn)定車子；當轉向過小時，ESP會對內后輪進行減速，以修正行駛方向，從而修正循跡方向。ESP系統(tǒng)包括ABS(防抱死制動系統(tǒng))和ASR(行駛加速滑移調節(jié))，是這兩個系統(tǒng)的功能延伸。所以ESP可以算是汽車防滑裝置的最高級形式。