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  • 方向盤自由行程的檢測方向盤自由行程過大的故障排除

    2023-04-11 11:04:48 作者:蔡金盛
    怠速時方向盤的角行程稱為方向盤的自由行程。用來克服轉向系統內部的摩擦力,使執行器完全消除它們之間的間隙。方向盤的自由行程有利于緩解路面沖擊,避免駕駛員過度緊張,但不宜過大,以免過度影響靈敏度。在方向盤的一般范圍內,從汽車直線行駛對應的中間位置開始的任意方向的自由行程最好是10~15或更小。零件磨損嚴重,方向盤自由行程超過25 ~ 30時,需要調整。

    方向盤自由行程的檢測

    1)當汽車處于直線位置時,使用如圖所示的檢查器檢查自由行程。

    將自由行程檢查器的刻度盤和指針分別夾在轉向軸管和方向盤之間。當向左或向右轉動方向盤感覺到一點阻力時,對準刻度盤的零位,然后向相反方向轉動,感覺到一點阻力。此時表盤上指針的度數就是自由行程角度。EQ1090車是15~30,CA1091車是15。

    2)沒有棋盤時,用一根鐵絲,一端固定在轉向軸管路上,另一端彎成指針,對準方向盤邊緣,左右轉動方向盤,直到有一定阻力為止。用粉筆在指針上畫一個雙標,測量弧長。根據方向盤直徑,弧長對應的角度就是方向盤自由行程的角度值。

    方向盤自由行程過大的故障排除方法

    如果轉向小齒輪與齒條間隙過大,轉向自由行程過大,排除方法是調整轉向小齒輪的受力;

    如果方向盤軸承磨損,方向盤自由行程過大,排除方法是更換軸承;

    當轉向器安裝螺栓松動,轉向器自由行程因轉向器位移過大時,不包括擰緊轉向器安裝螺栓的方法;

    拉桿球頭螺栓磨損,轉向自由行程過大時,排除方法如下:球頭螺栓;萬維網。

    如果轉向接頭磨損,轉向自由行程過大,排除方法是更換傳動軸接頭或接頭上的軸承。

    當轉向柱、傳動軸和轉向軸之間的連桿螺栓松動,自由行程過大時,不包括緊固連桿螺栓的方法;

    如果電動車方向盤與轉向柱之間的連桿松動,一方面可能是鑰匙松動,另一方面可能是鎖緊螺母松動,轉向自由行程過大。排除方法是更換方向盤或轉向柱,擰緊螺母。

    要調整方向盤的自由行程,請執行以下操作:

    1)將汽車車輪停在直線位置,關閉發動機,檢查3,將方向盤放在中間位置。

    )2)駕駛員在駕駛位置輕輕來回轉動方向盤,方向盤整體自由行程為16度至20度,過大會調整。

    3)維修人員轉動轉向架上部止推板蓋上的調整螺栓,直到司機在車內聽不到齒輪與車架的碰撞聲,確認非轉向總行程為16至20。

    (4)用鎖緊螺母5鎖緊調節螺栓4。

    5)駕駛員空轉方向盤檢查自由行程,調整后啟動發動機。

    (6)確認方向盤的自由行程和方向盤的觸感。如果您不滿意,請按照上述步驟重新調整。

    如果汽車使用時間過長,轉向間隙無法調整到理想值,觀測者可以全面檢查噴射系統,如果轉向磨損嚴重或轉向傳動機構有故障,則修復轉向系統。

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