發布會拆解新車 用技術和安全找回自信

在國家的大力支持下，新能源汽車市場越來越熱。2017年，中國銷售了53萬輛新能源汽車。雖然很多消費者對純電動汽車還是略感失望，但新能源汽車注定是未來的重點發展方向。如果你不喜歡純電動汽車，又在抱怨其續航里程不夠遠，或者充電太慢太麻煩，那么你可以選擇插電式混動車型。由于插電式混動車型不需要長時間充電，并不能完全改變消費者的用車習慣，同時油耗也可以出奇的低，可謂一舉兩得。

看到克林01上市以來一直熱銷，每個月都有近萬臺的銷量，這還是在產能略顯不足的情況下。這說明領克的產品和服務已經俘獲了消費者的心，這種瞬間的認可是一個汽車廠商應該引以為豪的事情。7月27日晚，領克汽車再次出來“做事”，在北京領克中心舉辦動能進化之夜暨領克01（查成交價|參配|優惠政策） PHEV線上發布會，這意味著領克正式進軍新能源汽車領域。在活動現場，廠家還現場拆解了該車，以證明其真實身份。

領克01 PHEV是領克汽車的首款混合動力汽車。此次上市的領克01 PHEV共有三款車型，市場指導價領克01 PHEV Pro 26.28柯靈01 PHEV為24.28萬元；柯靈01 PHEV金力特LITE（查成交價|參配|優惠政策） 23.28元。萊克01 PHEV將采用全國統一補貼方式，統一最高補貼金額為3.3萬元(目前國家補貼地方補貼最高金額)，萊克01 PHEV Pro補貼價格為22.98萬元；柯靈01 PHEV 20.98萬元；柯靈01 PHEV金力特LITE 19.98元。

從萊克01 PHEV的價格來看，大石哥看到了萊克車的誠意，因為作為一款插電式混動車型，即使是廣汽三菱的插電式混動SUV也要賣到20多萬，而且還是1.5L的插電式混動。從這個角度來看，擁有沃爾沃科技基因，在CMA架構平臺上誕生的領克01 PHEV，沒有漫天要價，依然是一個非常合理的價格。

領克發布的首款插電式混動車型定位于豪華智能插電式混動SUV，也是基于CMA架構平臺誕生的。可能很多人已經了解了CMA架構平臺，它與傳統燃油、混合動力系統、純電動新能源技術完美兼容。同時，通過這種架構，可以改變輪距和軸距的特性，從而衍生出更多的車型，這也是為什么在雷克薩斯01上市后不太久就可以推出插電式混動車型的原因。

萊克斯01款PHEV擁有Drive-E雙擎技術，1.5TD渦輪增壓發動機和西門子高效電機的雙動力組合帶來了出色的動力輸出性能，并可實現純(純電動模式)、混動(混動模式)、動力(動力模式)和節省(動力保留功能)之間的切換。LEICK 01 PHEV綜合功率可達256Ps，電機最高效率95%。低慣性渦輪增壓器保證了小葉輪可以更早介入，在1000轉時提供強勁動力。所以LEICK 01 PHEV的加速達到7.3秒，制動力也和功率成正比。100 km/h到0 km/h的剎車距離只有35米。

此外，兩級可變排量油泵以及在輪系中取消輕活塞的設計，使得領克01 PHEV的綜合油耗僅為1.7L/100km，并實現了992 km的最大綜合續航里程，在同級競爭對手面前處于領先地位。再加上單平衡軸和低噪音同步帶的應用，整車在行駛過程中的NVH水平達到了行業領先水平。

除了經濟性和動力性，韭菜01 PHEV秉承主動安全、行人安全、環境保護、財產安全的“全球安全理念”，在全球安全理念的基礎上增加了多項雙重安全保護系統：雙智能電源管理系統、雙制動安全保護系統、雙智能安全保護系統。特別是萊克斯01 PHEV搭載的博世ESP 9.3 hev X版本，是基于最新的博世ESP 9.3，專門為新能源汽車設計的。它采用四個通道獨立控制每個車輪制動，并能根據車輛行駛情況智能調節不同車輪的扭矩，幫助駕駛員使車輛在彎道、坡道、分隔路面、結冰路面上安全、平穩、順暢地行駛。當它與博世iBooster協同工作時，可以實現幾乎100%的制動能量回收，不僅使電動汽車的續航里程提高了多達15.4%，還有效降低了混合動力汽車的油耗和二氧化碳排放。

為了更好地向消費者展示萊克01 PHEV良好的“基本功”，在發布會現場直接進行了拆解。在拆卸過程中，朱令向消費者解釋了電機集成技術，即P2.5架構。萊克01 PHEV是同級別車型中唯一采用P2.5架構的插電式混合動力汽車，電機高度集成在變速箱中。由此產生的7DCT-H自動變速箱具有最高的傳動效率，達到百分之九十七，使功率增加了14%和42%。同時，領克01 PHEV的動力電池擁有獨立的冷卻系統和先進的保溫技術，最大限度延緩電池性能衰減。

萊克斯01 PHEV車型延續了萊克斯01作為C-NCAP 5星級車型的強大安全基因。在被動安全結構方面，可以看到LEICK 01 PHEV采用鋁合金前防撞梁，拆解時大量使用高強度鋼。此外，萊克01 PHEV還采用了先進的防鞭打防鞭打座椅，在車輛追尾時可以向后傾斜一定角度吸收能量，座椅的精密結構緩沖了追尾的能量，從而減少了對前排乘客頭頸部的沖擊；同時，防止車內乘員在車輛急剎車時向前滑動造成危險情況的防俯沖橫梁、幫助控制碰撞中乘員所受沖擊力的CLT鎖舌技術、縮短車輛正面碰撞中方向盤向后移動尺寸、減少駕乘人員二次傷害的80mm可折疊管柱等被動安全配置，為消費者帶來全方位的關懷。

力克作為新時代的高端品牌，致力于以技術變革不斷解決消費者的核心痛點。領克01 PHEV的正式上市，將代表領克新能源汽車的先鋒力量，逐鹿新能源市場。未來，沃爾沃汽車和力克汽車將在Drive-E系列動力總成和電氣化等前沿技術上進一步合作和共享。據悉，領克01 PHEV將于8月正式交付。2019年下半年，領克01 PHEV計劃在比利時沃爾沃根特工廠制造，預計2020年上半年在歐洲銷售，進一步助力領克品牌的全球化進程。