如何駕駛自動擋汽車的詳細步驟

第一次開自動擋的車，會問副駕駛座怎么開這個自動擋的車。有什么特別的注意事項嗎？其實副駕駛座的回答一般都是教你怎么停車，然后就和手動差不多了。不知道大家有沒有同感。其實我開自動擋車這么久了，除了有些地方很小心之外，并沒有什么特別的駕駛方法。嗯，和大家交流一下駕駛經驗。作為點火前自檢的一部分，首先，無論是汽車、飛機還是飛船，開車前都需要了解其工作狀態，所以開車前需要檢測汽車的狀態。插入鑰匙，將其轉到ON位置，給所有汽車通電，觀察儀表，判斷汽車是否處于正常狀態。這里會有問題。鑰匙插孔上的ACC代表哪個字符？判斷車輛沒有問題后，轉動鑰匙點火。如果你的車沒有千斤頂，按下按鈕啟動它。首先按下進入上面的ACC狀態。此時，儀器不亮。再次按下它進入ON狀態。儀表亮起，整車進行自檢，進入待火狀態。有人說很麻煩。插上鑰匙后，可以直接旋轉點火。其實車沒什么大毛病，但是最好按照說明書來。我一般都是去ACC，在等待車輛自檢的時候去系安全帶。自檢完畢，準備完畢，點火熄滅。開車階段指的是日常積累的階段，或者說是熟練的階段。在這個階段，你需要有意識地掌握剎車。然后用油門來控制車輛，提高駕駛舒適性和油耗。這里經常出現的問題是超車時要不要切換S檔。我的建議是根據情況判斷，一般沒必要換S檔。d檔完全可以滿足你的超級需求。如果你需要在平坦的道路上超車，只需給油門。上坡超車時，建議提前加速，保證超車時的動力供應。有網友建議切換S檔。在S檔，發動機轉速上升，換擋緩慢升降。因為發動機認為你需要動力，所以轉速不是發動機主要考慮的。但是這個時候你需要以很快的速度超車，也是在上坡的時候。如果被后面的車催促，心情會更加急躁，不耐煩，踩油門越深，感覺發動機又需要動力了，而不是升檔，速度肯定會提高。這是高速公路的上坡情況，在市區上坡需要緊急超車，但此時已經沒有時間切換S擋了，幾乎不需要換擋。高速下長距離下坡，可以換S擋嗎？有人說你可以換成S，M或者L，用發動機來降低速度，但我個人不同意。尤其是換到低檔的時候，我覺得這個擋位要應付低速，高速，長下坡，一下子換到低檔，但是我沒試過，也不敢試。至于降檔是否可以利用發動機來降低車速，我個人認為是不可能的。對于自動變速器，發動機和變速器通過軟連接(液力變矩器)連接，連接部分是流體。我覺得這樣控制速度有點不靠譜。CVT還有一個液力變矩器。應該是軟連接。我認為它和自動取款機一樣，如果是雙離合的話，這是可能的。畢竟雙離合和手動擋一樣，可能會有效果。還是以自己的車型來判斷，最安全的還是停車剎車，控制好車速。停車階段如何等紅燈？等紅燈的時候，最好按n檔。紅燈時間過長，也可以按P，手牽手剎車。如果你什么都不想做，只想踩剎車，什么都不想做，保持d是沒問題的，車子處于等待動力的階段，車子有點坐不住。按P過R，有時候變速器會反沖一次，對變速器不好。這和我的看法不同。變矩器確實有流體，流體是旋轉的，指向一個方向，不會反方向流動。

液力變矩器的原理就像一個泵，把水從一個大渦輪里抽出來。水接觸葉片，葉片掛在變速機構上。水的不斷沖擊就是發動機的動力。在設計者的思維里，葉輪是不會反轉的。那樣的話動力會流失，不利于油耗。R擋的實現必須在變速器中實現，擋位只會倒檔。對此感興趣的是自己去看液力變矩器的工作原理。反正你可以等紅燈的PND檔。怎么停車？有個說法，按N，關火，握剎車手，按p，我不推薦。我做的就是按P，手制動，或者電子制動，然后關掉發動機。首先關閉發動機。如果你的鑰匙打開了，此時全車通電，電子手剎通電。如果鑰匙在ACC狀態，車輛只有部分附件，估計可能是電子手剎斷開。目前還沒遇到。下次測試后我會告訴你。說這些！開車技術太多了！