EGR閥和PCV閥的區別介紹了EGR閥和PCV閥的不同功能

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[1]廢氣再循環閥(EGR)

廢氣再循環。廢氣再循環是指發動機排出的部分廢氣被送回進氣歧管，與新鮮空氣混合物一起重新進入氣缸。廢氣中含有大量的CO2等多原子氣體，這些氣體不能燃燒，但由于比熱容高，吸收了大量的熱量，降低了混合氣在缸內的最高燃燒溫度，從而減少了NOx的生成量。

廢氣再循環的工作原理

EGR系統的主要部件是數控EGR閥。數控EGR閥安裝在右排氣歧管上，其作用是獨立、精確地控制再循環到發動機的排氣量，與歧管的真空度無關。EGR閥通過三個直徑逐漸增大的計量孔控制從排氣歧管回流到進氣歧管的廢氣量，從而產生七種不同的氣流組合。每個計量孔由一個電磁閥和一個針閥組成。當電磁閥通電時，銜鐵被磁鐵向上吸引，從而打開計量孔。當EGR閥關閉時，旋轉針閥的特性確保了良好的密封。

廢氣再循環是指發動機排出的部分廢氣被送回進氣歧管，與新鮮空氣混合物再次進入氣缸。廢氣中含有大量的CO2等多原子氣體，這些氣體不能燃燒，但由于比熱容高，吸收了大量的熱量，降低了混合氣在缸內的最高燃燒溫度，從而減少了NOx的生成量。

廢氣再循環閥系統主要分為機械式、普通電控式和數控式。

[2]曲軸箱強制通風(PCV)

曲軸箱強制通風。PCV閥由閥體、氣門、閥蓋和彈簧組成，不可拆卸。其主要作用是將曲軸箱內的氣體通過PCV閥引入進氣歧管，少量空氣通過PCV閥直接從空氣濾清器進入進氣歧管，從而避免節氣門凍結、燃燒不充分、排放惡化等現象。

PCV閥的工作原理

PCV英文是forced曲軸箱通風的縮寫，中文意思是主動式曲軸箱(或油底殼)通風控制系統。PCV閥由閥體、氣門、閥蓋和彈簧組成，不可拆卸。其主要作用是將曲軸箱內的氣體通過PCV閥引入進氣歧管，少量空氣通過PCV閥直接從空氣濾清器進入進氣歧管，從而避免節氣門凍結、燃燒不充分、排放惡化等現象。防止竄氣進入大氣，防止機油變質。

PCV閥是單閥，一端與閥蓋連接。由于閥蓋內部與曲軸箱相通，曲軸箱的壓力直接反映在閥蓋上，PCV閥的另一端與進氣歧管相連。發動機工作時，進氣歧管內的壓力小于氣門蓋內的壓力，于是產生吸力，將氣門蓋內多余的氣體吸入進氣歧管，送入氣缸燃燒。

強制通風裝置的優點是：通風效果好，無空氣污染，發動機低、中、高速運轉時通風可靠。

PCV閥一般是單向閥、帶油氣分離器的隔膜閥(大眾)和集成在閥蓋內的(別克雪佛蘭)。

PCV閥是一種計量控制閥。安裝在發動機曲軸箱通風系統和進氣系統之間。PCV閥由真空度控制，調節曲軸箱通風系統產生的油煙流入進氣系統。發動機高速運轉時，流量高于低速運轉時的流量。同時，發動機回火時，PCV閥要能切斷通風，防止曲軸箱爆炸。

PCV裝置主要由通風軟管和PCV閥組成。通常，一根通風軟管將空氣濾清器連接到氣門室蓋，另一根將PCV閥連接到進氣歧管。PCV閥由一個

當PCV閥損壞時，可能導致發動機起動困難、怠速抖動和加速無力。它的表現就是當你打開油蓋的時候，你會發現它的吸力大到連油蓋都擰不上。同時還會造成機油燃燒，導致火花塞積碳過多。一般閥門出現故障時，可以聽到明顯的“嘶嘶”漏氣聲。如果氣門堵塞，曲軸箱壓力會增加，導致機油變質，油封和墊片漏油。

可以看出，這兩個系統是為了改善發動機排放，減少環境污染，提高燃油經濟性而開發的。日常保養中，如果發動機裝有EGR和PCV系統，檢測診斷時不要忽視，要詳細檢查，少走彎路。