什么是汽車電腦編程？

在早期的車輛中，每個控制模塊只處理特定的功能。如果控制模塊有問題，無論是硬件還是軟件，請更換控制模塊。隨著車輛型號和功能的增加，為一種功能設(shè)計一個控制模塊是笨拙和浪費的。這需要一個新的電氣系統(tǒng)。新的電氣系統(tǒng)采用分布式功能、CAN通信和可重編程控制模塊。

汽車計算機編程的優(yōu)點：

1.要獲得新的功能，比如在沒有行車電腦的車輛上增加行車電腦，可以安裝新的拉桿，下載新的車輛配置軟件。多功能控制模塊使用車輛配置文件以特定的方式發(fā)揮其功能。

2.控制模塊的數(shù)量減少了。發(fā)動機控制模塊(ECM)就是一個很好的例子。由于有60種不同的發(fā)動機類型，因此從以前開始就有必要儲備60種不同的備件。車輛可編程：三種不同的硬件可以滿足所有型號。

3、調(diào)整噴油程序以適應(yīng)市場。所有市場都可以使用相同引擎模塊的APP應(yīng)用。但是可以下載不同市場的軟件來區(qū)分不同市場的尾氣排放需求。4.語言。通過將不同語言的文檔下載到駕駛員信息模塊(多功能顯示器)，可以改變集成儀表板的語言，這有助于更快地部署改進的功能，并在處理特殊類型的故障時節(jié)省時間。以前需要更換控制模塊，現(xiàn)在可以下載軟件升級。

設(shè)置代碼和編程(編碼)

編程和編碼的定義一般分為兩類：利用電子通信傳輸技術(shù)，將軟件程序中的控制數(shù)據(jù)輸入汽車計算機的可編程EPROM或FLASH中進行編程和編碼。配置代碼：加載一批新電腦后，電腦中的Eprom程序被激活或與其他電腦匹配。編程：新計算機批量投入后，Eprom的空位需要機器重新編程。

設(shè)置對代碼的理解

假設(shè)代碼在我們?nèi)粘５男迯?fù)工作中占了很大的比重。許多新計算機在出廠時已經(jīng)在EPROM或FLASH上安裝了一些程序。裝上車后，根據(jù)車的配置，指定維修站使用其中一個應(yīng)用。新電腦有幾件衣服很好理解，穿哪件衣服取決于車輛的配置。明白編程在日常維護中很少用到，只適用于特定的電腦，比如防盜、音頻網(wǎng)關(guān)。計算機編程可以理解為給計算機穿衣。衣服是軟件程序。但是新電腦沒有衣服。裝上車后，需要根據(jù)車的配置穿合身的衣服。軟件程序可從維護光盤或在線下載。

編程、代碼設(shè)置與常規(guī)檢查和診斷的聯(lián)系和區(qū)別

汽車電腦的編程和代碼設(shè)置并不能代替平時的自診斷和好的維修工作。普通計算機的自診斷包括讀取和清除故障代碼、數(shù)據(jù)流分析、動作部件測試等。這些任務(wù)完成后，只有在汽車故障無法解決的情況下，才會學(xué)習(xí)計算機編程。

如果車輛系統(tǒng)的工作部件和計算機本身有硬件故障，計算機編程工作就沒有意義。

如何在車載電腦上編程

現(xiàn)在車載電腦用的是可擦寫存儲器，所以可以修改原來ECU中存儲的程序。但是，如果你是一個普通的電腦程序員，編輯汽車ECU的程序是不夠的。這不僅與汽車點火、燃油噴射、各種傳感器和執(zhí)行器的信號輸入和輸出有關(guān)，也與目前使用的CAN有關(guān)。

因此，有必要學(xué)習(xí)計算機編程語言，了解發(fā)動機的機械性能(包括各種轉(zhuǎn)速下的點火時間和噴油時間等。)并有很強的汽車專業(yè)知識制造汽車語言。目前，由于對局域網(wǎng)知識的需求日益增加，在中國大陸只有少數(shù)人能改變汽車計算機的程序。