2018新款漢蘭達在哪里？

作為中期改款車型，2018款全新漢蘭達整體變化不大。底盤動力總成在駕駛體驗和乘坐體驗上與新老款完全不同。變化比較明顯的是前臉。全新的中網設計采用了雷克薩斯風格的大嘴設計，讓整車看起來更具攻擊性。同時分為三種風格。中低配版為啞光風格，第二頂配版為專屬鍍鉻前格柵，邊緣為半熏黑鍍鉻，尊貴版為亮眼全鍍鉻前格柵。個人覺得第二頂的進氣格柵比較吸引人，而另外兩款的金屬質感有點夸張。

殺了馬特一家，再加一家。

內飾方面沒什么好說的，除了頂部和第二頂部在中控面板和車門處有木紋裝飾，頂部和第二頂部升級到了10英寸，和老款沒什么區別。

大屏沒什么問題，但是據說反應速度不如6寸的。

值得一說的是，配置方面，LED日間行車燈和前后排4個2.1V USB充電口都是全系標配。豐田自己所謂的TSS安全包(包括車道偏離預警、預警碰撞安全系統、遠近光自動控制系統、胎壓監測)已經用在了配送車上。漢蘭達作為一款幾乎沒有對手的車，有這些關鍵配置的加入和下放也算是厚道了。

老款頂配沒有的胎壓監測終于配上了。你在暴風雨中感動的哭了嗎？

但是，配置中還是有一些新的插槽。比如全系沒有自動大燈，其他車型大燈除了頂配都是鹵素，萬年不變的“腳剎”。頂部LED大燈只有遠光燈！你就不能學學你哥凱美瑞，標配全LED燈組嗎？

運動，踩腳剎車。

新車車身尺寸有一些變化，車身長度增加了35mm，但這個長度都用在前懸架上，對車內空間完全沒有影響。四驅版的車身也神奇的比老款短了5mm。具體原因我也不清楚。也許是在向消費者宣誓自己已經和SUV決裂，決心老老實實CORSSOVER。

不好意思，你說誰是SUV？

動力方面，新款依然搭載2.0T發動機。沒人買的3.5L版本意外取消，有人會后悔沒配8AT變速箱。不過我覺得老套的2.0T 6AT性能已經足夠優秀了。8AT確實有助于降低油耗，但對駕駛品質的提升并不明顯。改價格就好。

8AT是什么？我只知道我的4AT調音很牛b。

雖然全新漢蘭達與老款差別不大，但作為中期改款車型，它基本完成了使命，改進了細節，增加了配置，吸引了新的消費者。如果你問我這款新機型值不值得買，我覺得值，尤其是在指導價和老款差不多的情況下，我們沒有理由買老款。

當然，這一切都有一個前提。不要漲價，老板！