你一次換幾個火花塞？為什么需要一次換一套四個火花塞？

火花塞不是經常提到的配件，但是如果火花塞老化，車輛的整體性能就會受到影響。更換火花塞其實是日常保養的一部分，就像換機油、換三濾一樣。

不知道大家有沒有注意到，維修結束后，維修師傅會為你檢查火花塞，看是否需要更換。如果其中一個或兩個在檢查后需要更換，將為您更換一套(4)。只有一兩個壞了。這四個怎么改？

今天就來說說為什么火花塞要換新的。

火花塞是干什么用的？

我們先來看看火花塞是干什么用的。

它是汽油機點火系統的一部分，將高壓電流引入氣缸產生電火花點燃可燃混合氣。它主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。

簡而言之，汽車的發動機需要燃燒燃油，而點燃燃油的火花是由火花塞產生的，所以火花塞的好壞影響著發動機的工作效果。

最重要的因素是火花塞電極之間的間隙。間隙過小，火花微弱，容易造成積碳和泄漏。如果間隙過大，所需擊穿電壓增大，發動機不容易啟動，高速時容易出現“失火”。

火花塞過了更換期就不能用了嗎？

汽車的日常保養零件是有周期的。火花塞的更換周期一般是20-10萬公里(不同材質周期不同)，但不代表過了官方規定的期限就不能用了。因為大部分產品在設計壽命內都有富余，所以不會在循環后這么快就對發動機造成致命傷害。

但超過里程后，電極的磨損會加速，電極之間的間隙會變大，不穩定點火需要更高的電壓。輕度表現為加速無力、點火、油耗等癥狀。在嚴重的情況下，電極可能會斷裂并損壞發動機。所以建議您按照規定的周期更換。另外，其他部分也會有問題。

你想換幾個火花塞？你能換火花塞嗎？

總機械師會為你更換所有的。理論上，即使更換了同品牌同型號的其中一個，新舊火花塞的放電間隙也是不同的，新舊火花塞的電阻值也是不同的。如果不更換所有火花塞，會出現抖動、加速困難、油耗增加等問題。也就是說，不同的火花塞可能會引起不同的點火角能量，造成四缸功率不平衡。

火花塞有一定的壽命。同批次產品的質量和使用壽命應該是非常接近的。既然其中一兩個有問題，就說明其他火花塞快不行了。所以一起更換，以防后患。

目前市場上常見的電極材料有四種：銅、鎳合金、鉑和銥(鉑和銥俗稱貴金屬)。金屬的導電性從左到右增加(銅lt鎳合金lt鉑lt銥)，點火所需電壓從左到右降低(銅gt鎳合金gt鉑gt銥)。所以貴金屬火花塞對發動機的負荷較小，有利于降低油耗。另外，貴金屬的使用壽命更長，當然價格也隨著性能的提高而提高。

你能不換火花塞嗎？

有人說汽車保養很貴，還得換火花塞。真的很煩，會花更多的錢。你能不換火花塞嗎？也能省點錢。

可以，前提是你有很強的動手能力。下面簡單說一下清潔火花塞的流程。具體的清洗時間會與電氣線路的不同和清洗的難易程度密切相關。

一般的工作流程是先拆下點火線圈，再用專用扳手拆下火花塞。一定要提前清理好周圍的灰塵。這里有一些清潔火花塞的方法。清潔火花塞的方法有很多。

許多有才華的網民甚至開發了非常規方法，如白醋和廁所清潔劑。

然而，如果火花塞被嚴重腐蝕

對于想換火花塞的車主來說，()小編也有一個建議。不要一味的追求火花塞的合金材質，也不要單純的認為火花塞越貴，發動機燃燒效果就越好。這是一個誤解。

發動機的燃燒效果與很多因素有關，火花塞只是其中之一。但是有了更好的合金火花塞，更換周期可以大大延長。