第三代ea888照樣燒機油

自打第二代EA888發動機的發生，就免不了買車人的調侃，而燒機油難題所占的占比是最大的。那麼，第三代ea888仍然燒機油嗎，今日大家就一起來討論一下吧。

全新升級一代EA888發動機，在燒機油難題上，可以說干了非常大程度上的提升。根據改成混和油泵系統軟件，與此同時改進渦輪增壓的導熱特性(水冷散熱的方法)，進而有效的降低燒機油的難題。堅信這一次改進，網絡噴子也不會再次進攻大家燒機油的現象了，顧客還可以安心選購一汽大眾汽車。

燒機油的緣故

①氣門油封

氣缸實際上也是用于避免汽車機油滲漏到燃燒室里邊，但由于時間的延期，或多或少全是會產生損壞或衰老的狀況。比較嚴重的情況下會危害氣缸的密閉性，這樣一來就比較容易發生燒機油的狀況了。因此如果是氣門油封發生情況得話，應立即拆換氣門油封。

②活塞桿空隙過大

當小車的使用時間非常長，會出現點燃不充分的的積炭附在活塞環上，但長時間不處理得話，很可能會使活塞環與發動機缸體的空隙擴張，造成汽車機油注入燃燒室中，導致燒機油，比較嚴重得話還會繼續造成發動機“爆缸”的狀況。因此按時清理積碳是十分關鍵的，是防止燒機油的合理方法。

車輛燒機油，可以說一個見怪不怪的狀況了。但問起車輛燒機油怎么解決，堅信許多小伙伴們都沒有很清晰。那麼想要知道方式得話，最先咱們得了解一下來龍去脈。

①氣門油封

氣缸實際上也是用于避免機油滲漏到發動機燃燒室里邊，但由于時間的延期，或多或少全是會產生損壞或衰老的狀況。比較嚴重的情況下會危害氣缸的密閉性，這樣一來就很容易發生燒機油的狀況了。因此如果是氣門油封發生情況得話，應立即拆換氣門油封。

②活塞桿空隙過大

當小車的使用時間非常長，會出現點燃不充分的的積炭附在發動機活塞上，但長時間不處理得話，很可能會使發動機活塞與發動機缸體的空隙擴張，造成機油注入發動機燃燒室中，導致燒機油，比較嚴重得話還會造成汽車發動機“爆缸”的狀況。因此按時清理積碳是十分關鍵的，是防止燒機油的合理方法。

③安全駕駛習慣性

如果我們習慣性的急加快和長期的汽車行使(汽車發動機高速運行)，很容易就造成潤滑脂浮油的毀壞，進而造成汽車發動機光滑欠佳和一部分零件的損壞，也是有一定幾率發生燒機油的。因此我們在日常安全駕駛中，應留意一下自身的駕駛習慣性，不必粗暴安全駕駛。

④機油剩余油

假如機油剩余油太多得話(超出最大標尺線)，空出的機油很容易就會進到汽缸內(內部工作壓力過高)造成膠狀物積炭。假如不以為然得話，很容易就會造成燒機油的狀況，因此大家必須將多出來的機油抽離出來。

對于燒機油多長時間會損毀這個問題，實際上是難以回應出來的，關鍵也是依據燒機油的明顯的程度及其汽車發動機工作狀況來決策。假如就是輕度的燒機油，再次行車是不是問題的，在下一次維護保養的情況下，跟汽車4S店的老師傅表明一下狀況就可以。但假如燒機油較為嚴重得話，就必須立即做好處置了，不然不但危害整車的能源主要表現，長期性下來還會對發動機零件導致一定的損害，乃至可以直接損毀也是很有可能。