川崎klx250極速多少錢(qián)

楊400運(yùn)動(dòng)街車(chē)，雙缸水冷32 kW，可調(diào)懸掛，前后碟剎帶ABS

有軌電車(chē)是近年來(lái)最受歡迎的車(chē)型之一。隨著整個(gè)摩托車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越小，一堆以前被歧視和忽視的車(chē)型再次被喚醒，迎接新的挑戰(zhàn)。所以今天我們要給大家介紹的這款運(yùn)動(dòng)街車(chē)，來(lái)自楊光旗下的K Rider 400，搭載川崎原裝發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)39980元。

外觀設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，造型犀利粗獷

陽(yáng)K Rider 400的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是極具挑戰(zhàn)性，車(chē)身線條犀利流暢，張力十足。車(chē)頭的設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，全LED光源搭配立體豐富的造型，主流車(chē)型中的顏值表現(xiàn)永遠(yuǎn)不過(guò)時(shí)。儀表盤(pán)采用液晶顯示，油箱高大夸張，大量棱角分明的線條搭配裸露的鋼管架，有一種原始粗獷的機(jī)械美感。

親和力一般，戰(zhàn)斗姿態(tài)足

揚(yáng)克萊德400的長(zhǎng)、寬、高、整備質(zhì)量分別為210kg*760*1100mm，座椅高度為800mm。雖然親和力差，但作為運(yùn)動(dòng)街車(chē)，這并不是劣勢(shì)。一體式坐墊在前坐墊和后坐墊之間落差較大，尾部造型簡(jiǎn)潔，看起來(lái)很有戰(zhàn)斗力。低位單邊雙出排氣管還設(shè)計(jì)了保護(hù)罩，看起來(lái)更加細(xì)致貼心。

前后可調(diào)懸架，碟剎配ABS

陽(yáng)K Rider 400避震系統(tǒng)采用前52mm倒前叉，支持可調(diào)預(yù)載、后中心單減、七段預(yù)載可調(diào)，對(duì)路況的適應(yīng)性較好。制動(dòng)系統(tǒng)采用前300mm雙浮盤(pán)匹配四活塞卡鉗，后240mm單盤(pán)匹配單活塞卡鉗，標(biāo)配博世雙通道ABS防抱死系統(tǒng)。

川崎忍者400發(fā)動(dòng)機(jī)，雙缸水冷國(guó)四電噴，極速175km/h

如前所述，陽(yáng)K Rider 400的核心動(dòng)力是川崎忍者原裝發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量399.1CC，與雙缸水冷博世電噴并列，符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率32 kW，最大扭矩37 Nm。匹配13L油箱容積，最高時(shí)速可達(dá)175km/h，同時(shí)還支持運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)模式切換，可以說(shuō)性能相當(dāng)不錯(cuò)。即使在現(xiàn)在的比賽中，這也是非常厲害的，顏值也是值得肯定的。