吉利博越低配版改裝成高配多少錢

對于很多人來說，買車=糾結，從幾款甚至十幾款到幾個配置的糾結，完全是沒完沒了。特別糾結的是:要不要買個低價車，以后再裝？還是一步到位買高配？

同樣的發動機、變速箱、底盤，很多車型的高配、低配價格區間是很大的。什么電動加熱通風真皮座椅、多功能真皮方向盤、全景天窗、換擋撥片、自動空調節、大輪轂、LED大燈、后排出風口、大中控屏等“高配”啊。，都是高配，低配可以說是沒有，連安全氣囊都是低配。

馬的...寫完上面一段，我開始糾結。...

其實上面說的舒適配置真的是建議你以后再裝。需要什么真皮座椅，方向盤，車輪？只要找到好的貨源和有零食的汽修店，用起來的效果可能比原來那些高檔的好，而且確實能省錢。“一個開CLA的朋友在車友群里發現了一套車友閑置的AMG車輪，價格很漂亮..."

再比如，一般15萬左右的車，兩個價格相差2萬多的車型通常會有真皮電動座椅、GPS、氙氣大燈等比較常見的配置。這些東西一般到了后期價格都會變到一萬五左右，存個五六千是很隨便的事情。就算拿這五六千塊錢，也能升級到更好的皮革。你可以選擇顏色，你的自主權是最大的。

“哇，你能存五六千？那我就去訂個低配！」

等等！聽我說完。

如果一輛車高低擋的區別不僅僅是上面說的那些配置，還有幾個安全氣囊，ESP和那些自適應巡航，跑偏預警的高科技安全裝置，我不建議以后再裝這些東西。

除了價格不經濟之外，后期安裝這些安全配置還會涉及到一個適應性的問題，因為這些配置都是基于行車電腦的原廠設置，比如ESP，不僅需要車輪上的傳感器，還要適應行車電腦上的數據。整套程序硬件調整后，效果很可能不如原廠。

總結一下:如果一輛車的高配和低配只是和那些舒適性配置不同，你可以買一輛低配的車，以后再裝你想要的配置；但如果涉及到影響安全的配置，建議硬著頭皮一步到位拿到自己需要的車型。以后再裝不僅不經濟，而且不安全。