2020款 1.5T 手動探索型 國VI?瑞風(fēng)S4動力強(qiáng)不強(qiáng)?瑞風(fēng)S4購車手冊

　　現(xiàn)如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預(yù)算不算太多，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，很多消費者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款瑞風(fēng)S4（詢底價|查參配）的實力如何。

　　瑞風(fēng)S4車頭呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　瑞風(fēng)S4車尾看起來頗具典雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　瑞風(fēng)S4內(nèi)飾風(fēng)格顯得非常內(nèi)斂，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　瑞風(fēng)S4配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，瑞風(fēng)S4的車頭風(fēng)格十分簡約，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。來到后排，瑞風(fēng)S4后排空間表現(xiàn)一般，不過還是能夠滿足日常使用的。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 1.5T 手動探索型 國VI?瑞風(fēng)S4動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 手動探索型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@嗨哭說道：“小四的方向盤反饋調(diào)的有點硬，不過還是很好適應(yīng)的，基本上可以做到“指哪打哪”。很好的一點就是在加速、過彎的時候，好在底盤還是很有韌性的，不會有松散感。雖然過坑有點硬，但是底盤很高，不會擔(dān)心底盤會磕碰劃傷，只要你夠忍受，大坑沖過去沒有任何問題。”

網(wǎng)友@大道至簡Road說道：“四缸1.5T渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，對比同級別的三缸車具有很好的穩(wěn)定性，三缸車在剎車時會出現(xiàn)的抖動情況，在S4這里完全不存在。無論是在市區(qū)上下班代步還是偶爾跑個高速，動力都完全夠用，超車換道都很方便，沒有動力不足的情況。”

網(wǎng)友@q0jian說道：“操控性也非常符合我的駕駛習(xí)慣，方向盤靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，力道適中，駕駛起來非常舒服，而且方向盤上還有很多功能，非常好用。懸架非常舒適，行駛穩(wěn)定性也非常好，沒有特別顛簸的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）