電控汽油噴射系統(tǒng)常見故障部件

電控汽油噴射系統(tǒng)的功能是由許多部件配合完成的。如果組件出現(xiàn)故障，肯定會影響整個系統(tǒng)的正常運行。電噴汽油系統(tǒng)的常見故障部位及危害有：(1)蓄電池電壓異常：過低可能導(dǎo)致啟動困難、無法啟動、熄火、喘振。過高會損壞系統(tǒng)中的電子元件。(2)空氣流量計故障：發(fā)動機啟動困難，然后熄火，間歇性熄火，喘振，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，加速慢，點火爆震，動力不足，怠速不穩(wěn)，怠速不穩(wěn)，油耗過大，排放超標(biāo)等。如果ECU檢測到其故障，它將記憶相應(yīng)的故障代碼，并可能進入安全故障模式。(3)曲軸位置傳感器故障：多數(shù)發(fā)動機無法啟動，且發(fā)動機熄火，有時難以啟動，如信號齒輪齒損壞、著火、喘振等。(4)凸輪軸位置傳感器故障：無法啟動，啟動困難，發(fā)動機熄火，部分車型不影響啟動，但影響噴油正時的控制等。這可能會導(dǎo)致功率下降和排放增加。(5)冷卻液溫度傳感器故障：冷啟動困難、熱啟動困難、怠速高、加速性差、動力不足、怠速不穩(wěn)、排放超標(biāo)、油耗過大等。(6)節(jié)氣門位置傳感器故障：怠速過大或不穩(wěn)、加減速不暢、無法回到怠速、安全失效模式等。在沒有電子油門的車輛中，會出現(xiàn)加速不暢、動力不足、啟動困難等現(xiàn)象。同時也是自動變速器的換擋控制信號之一，出現(xiàn)故障后會造成換擋點異常。(7)油門踏板位置傳感器故障：動力不足、加速不良、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、喘振、點火爆震等。也是自動變速器換擋控制的主要控制信號之一，會造成換擋點異常。(8)電子節(jié)氣門控制執(zhí)行器故障：啟動困難、無法啟動、發(fā)動機熄火、喘振、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、加速慢、動力不足、加速不良、怠速過大、怠速不穩(wěn)、跑偏、抖動、油耗過大等。根據(jù)故障情況，進入安全故障模式。(9)溫度傳感器故障：故障燈亮，油耗增加，增壓發(fā)動機可能被敲。(10)燃油壓力調(diào)節(jié)器故障：發(fā)動機無法啟動或啟動困難，加速緩慢，動力不足，油耗過高，排放超標(biāo)。(11)噴油器故障：冷啟動困難、熱啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速性差、排放超標(biāo)、油耗過大等。(12)氧傳感器故障：排放超標(biāo)、排氣管冒黑煙、爆炸、油耗增加、發(fā)動機無力、怠速不穩(wěn)、熱車啟動困難等。(13)爆震傳感器故障：喘振、爆燃、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、加速慢、油耗過大等。(14)火花塞故障：發(fā)動機失火、火力弱、怠速不穩(wěn)、加速性差、油耗過大、排放超標(biāo)等。(15)燃油泵故障：發(fā)動機無法啟動或啟動困難，發(fā)動機熄火、喘振、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、加速緩慢、發(fā)動機爆震、動力不足、怠速抖動、油耗過高、排放超標(biāo)。(16)點火線圈(帶功率晶體管)或點火模塊故障：發(fā)動機熄火、著火、怠速不穩(wěn)、抖動、喘振、加速不良、動力不足、油耗高、排放超標(biāo)等。帶分電器的電子點火系統(tǒng)主要是啟動困難，無法啟動，發(fā)動機熄火，加速性差，高速性差。(17)ECU或ECM故障：發(fā)動機無法啟動或啟動困難、熄火、喘振、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、加速緩慢、點火爆震、動力不足、怠速抖動、空轉(zhuǎn)、油耗過高、排放超標(biāo)等。(18)進氣管、真空罐、真空管泄漏：怠速不穩(wěn)、發(fā)動機容易熄火、喘振、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、行駛、排放超標(biāo)、相關(guān)真空控制系統(tǒng)工作不良等。(19)冷卻風(fēng)扇電機：發(fā)動機過熱，空調(diào)系統(tǒng)冷卻不足。發(fā)動機過熱時，會伴隨進氣不足的現(xiàn)象。

如果冷卻風(fēng)扇一直高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機會暖機太慢，暖機時間長，加重磨損，增加噪音和油耗。(20) PCV閥故障：怠速不良，機油消耗過多。(21)EVAP活性炭罐故障：罐內(nèi)有強烈的飽和汽油味，油耗增加。(22)EVAP活性炭罐電磁閥故障：怠速不穩(wěn)、汽油味濃、混合氣過多、有時熄火、排放超標(biāo)、油耗增加等。(23) EGR系統(tǒng)故障：啟動困難或無法啟動、怠速不穩(wěn)甚至熄火、加速性差、動力不足、排放超標(biāo)等。(24)三元催化器故障：如果三元催化器的一側(cè)堵塞，則該側(cè)氣缸工作不正常；尾氣排放超標(biāo)、動力不足、加速性差、無法高速行駛、駕駛疲勞、啟動困難甚至無法啟動。