汽車高溫暴曬有什么影響

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一、暴曬加速車漆失去光澤，打蠟也無濟于事

經常在路上看見一些年頭較久的汽車出現車漆脫落或車漆出現較大的裂紋，這些問題都不是太陽暴曬造成的。

要么是防銹工藝不行，鈑金從內部生銹導致的車漆脫落；要么曾經重新做過漆，膩子太厚導致車漆開裂。

原廠車漆都要經過電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四道工序，噴涂過后還會經過140-160℃的高溫固化，車漆本身是非常耐熱和耐曬的，夏天40多度的高溫并不算什么。

二、暴曬加速內飾老化，釋放有害物質

我曾經用溫度計測量過暴曬以后的車內溫度，當時室外溫度39℃，紅色SUV暴曬3個小時以后，車內溫度最高達到了60.9℃。

當時打開車門，一股熱浪撲面而來，不一會就衣服被汗水濕透了，曾經有個機構也做過同樣的測試，他們測量的最高溫度高達70℃。

汽車內飾一般都是用塑料、搪塑、實木、真皮、人造革、尼龍、金屬鉻等材料組成，其中高分子材質非常害怕高溫，光照會破壞高分子材料內部的分子鏈，從而使高分子材料老化，時間一長會出現褪色、表面龜裂、力學性能下降等等。

三、太陽暴曬，導致胎壓上升，輪胎龜裂

輪胎是非常耐用的，是車輛唯一和地面接觸的零部件，可以承受更為復雜和惡劣的工況環境，其實太陽暴曬對輪胎的影響有限。

根據熱脹冷縮原理，輪胎在太陽暴曬后胎壓會出現大幅度升高，例如，我的唐DM-i推薦胎壓值是260kPa，但是太陽暴曬后最高可達298kPa。

這樣的胎壓值仍然處于正常范圍內，對輪胎不會造成影響，也不會影響行車安全，并且胎壓高了，對于電動車來說，一定程度上還可以起到省油的作用。

不過，輪胎長期被太陽暴曬，會加速橡膠老化，時間久了，容易出現無數細小的裂紋。當輪胎在復雜的環境中行駛時，裂紋中可能會擠壓進入大量石子等雜質，進一步造成輪胎龜裂。

或許平時在市區低速行駛不會造成影響，可是在高速路上，輪胎受到較大的壓力時會有爆胎的風險。

避免汽車遭到太陽暴曬的方法：

在日漸擁堵的大城市，能夠找到停車位就已經謝天謝地了，想要買一個地下停車庫可能比汽車本身還昂貴。

有些人說買一個防曬車衣罩住，這樣做確實可以起到防曬作用，但是在使用車衣的過程中可能會摻雜泥沙，來回摩擦會對車漆造成磨損，最終導致車衣帶來的傷害比太陽暴曬還要大。

還有就是停在大樹底下，這樣確實可以防曬，但是要注意鳥類的糞便，如果掉到車漆上沒有及時處理，同樣也會加速車漆老化。

如果我們實在沒有辦法防止車身暴曬，最好的方法就是防止內飾暴曬，可以在前擋風玻璃處放一個車用遮陽傘，能夠延緩內飾老化也不錯了。