平行進(jìn)口豐田車有哪些

豐田平行進(jìn)口車有4Runner、埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、霸道2700、霸道3000、霸道4000、奔跑者、穿越者、HIACE、紅杉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、考斯特、塞納等。

1、4Runner

RUNNER誕生于1984年，第一代車型幾乎就是一輛用玻璃纖維材料將后貨箱封閉起來的海拉克斯皮卡，經(jīng)過了26年歷經(jīng)四代的發(fā)展，4RUNNER已經(jīng)是一款完全獨(dú)立的SUV，其車型特點(diǎn)也已經(jīng)發(fā)展為一款具備有強(qiáng)大越野能力的介于中型和全尺寸SUV之間的車型。

4RUNNER具有多功能和可靠的特點(diǎn)，得益于高效的動力和更加完善的四驅(qū)系統(tǒng)，4RUNNER擁有更強(qiáng)大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4RUNNER絕對是一款專門為冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）準(zhǔn)備的車型，擁有它的車主的生活方式不會因?yàn)槠閸绲牡缆范柚骨斑M(jìn)的腳步。

2、埃爾法

2010北京車展亮相的左舵版埃爾法，這表示豐田會將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國大陸和臺灣等市場。和右舵市場的車型不同，進(jìn)口埃爾法除了改成左舵這一最大變動外，還針對大陸市場進(jìn)行了若干修改，舍棄了選裝的四驅(qū)系統(tǒng)。引進(jìn)的兩款車型除了動力系統(tǒng)外配置完全相同。

3、霸道2700

豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（prado，也稱霸道）2700越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。豐田普拉多2700是一款全新開發(fā)的新一代suv車。

豐田普拉多2700配全新研發(fā)豐田四缸電噴2TR發(fā)動機(jī)，排量2,694cc，動力性能好，排氣符合當(dāng)今全新歐洲三號標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保。

4、霸道4000

新款豐田霸道4000（普拉多4000）和陸地巡洋艦4500/4700不僅具備了令人驚嘆的越野性能，而且具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。因此，這幾種車型無論是進(jìn)口的，還是國產(chǎn)化的，都受到了消費(fèi)者的青睞，其銷量不斷增長。作為豐田家族的代表性SUV車型，豐田4000憑借富有張力的外觀以及強(qiáng)勁的動力性能成為豐田家族的中堅(jiān)力量。特別是新款4000的上市，更是給豐田家族注入了全新活力。

2011年，全新一代普拉多亮相，在我們還在擔(dān)心其是否也會向其他廠家那樣向"公路"妥協(xié)的時候，其依舊保持了非承載式車身及后整體橋式懸掛，這讓我們十分欣喜，我們知道了新普拉多沒有變，依舊主打越野市場。

5、奔跑者

豐田奔跑者是豐田旗下的一款商務(wù)車，采用了2.7L發(fā)動機(jī)，滿足商務(wù)接待的需求。奔跑者并沒有采用豐田當(dāng)下夸張的設(shè)計(jì)語言，這也使得整車造型略顯老舊，并無亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)只能用平庸來形容。車輛的配置也比較普通，帶高度可調(diào)功能的鹵素大燈，后視鏡電動調(diào)節(jié)和折疊功能的配備算不上豐富，但該有的也沒落下。

上深下淺的配色搭配銀色飾板一直是豐田標(biāo)志性的內(nèi)飾風(fēng)格，奔跑者的內(nèi)飾充分印證了這一點(diǎn)。娛樂配備上奔跑者表現(xiàn)不錯，中控屏幕集合的功能較多，能為乘客提供較為多樣化的選擇。但在安全性配備等方面，奔跑者表現(xiàn)的并不盡如人意，僅配備了前排氣囊。

奔跑者的乘坐空間表現(xiàn)不錯，前后排頭部和腿部空間表現(xiàn)良好，但第三排座椅非常雞肋，過小的腿部空間令成年人乘坐時非常不適。奔跑者前排的儲物空間豐富，空調(diào)口的杯架設(shè)置的很貼心，但后排乘客的儲物空間少的可憐。

動力配備方面奔跑者表現(xiàn)的有些差強(qiáng)人意，2.7L的發(fā)動機(jī)動力參數(shù)并不優(yōu)秀，甚至不如舊款漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.7L發(fā)動機(jī)參數(shù)好，加之過時的4速自動變速箱，使得奔跑者的整體動力配備實(shí)在讓人不敢恭維。不過分動箱和非承載式車身還是沒有辜負(fù)了它硬派SUV的名號。

6、穿越者

穿越者是根據(jù)Hilux（海拉克斯）皮卡車打造出，精準(zhǔn)定位在豐田普拉多下，這就是它為何獲得“小霸道”頭銜的緣故。

外型造型設(shè)計(jì)層面，豐田汽車穿越者和自己別的越野汽車型擁有 顯著差異的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)方案偏重都市化，線框也趨于順暢。但是從側(cè)邊的外凸輪軸拱及其厚實(shí)的尾端造型設(shè)計(jì)，依然能尋找穿越者硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）子氣場。

車內(nèi)飾層面則維持硬派SUV的豎直設(shè)計(jì)方案，受限于標(biāo)價和成本費(fèi)，車內(nèi)飾材料大多數(shù)選用硬塑料，觸感一般，但是視覺沖擊上也是非常漂亮的。

7、HIACE

HIACE豐田海獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列的最新結(jié)晶創(chuàng)造舒適的商旅享受。寬暢滑動側(cè)門，與領(lǐng)先商務(wù)相諧，乘客出入更自如快捷，富綽空間，長途旅行不再局促而勞累；后排座椅可向上和左右兩側(cè)折迭，更大行李空間。車頂獨(dú)立安裝座位空調(diào)裝置。

8、紅杉

豐田的紅杉是在2001年推向北美市場的。其實(shí)早在1993年時，豐田就已經(jīng)向美國的全尺寸皮卡市場發(fā)起沖擊,但事實(shí)證明并不成功。這使得豐田不得不回到設(shè)計(jì)室，重新設(shè)計(jì)他們的車型。

7年之后，也就是2008年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是后來大名鼎鼎的tundra。這一次他們獲得了巨大的成功，該車在面市的第一年就賣出了14萬輛。在有了這樣的成功經(jīng)歷后，豐田再次出擊全尺寸越野車市場。盡管在此之前，北美的全尺寸越野車市場被美國三大汽車公司把持，但是，豐田還是硬生生地切入該細(xì)分市場，而這次市場活動的主角就是sequoia，也就是我們所說的紅杉。搭載了v8發(fā)動機(jī)，強(qiáng)勁的動力輸出，良好的道路表現(xiàn)，加上豐田精良的制作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功。

9、考斯特

豐田考斯特（英語：Toyota Coaster）是一款由豐田汽車公司所出產(chǎn)的中型商務(wù)接待中巴車。考斯特設(shè)有多個版本，有高級車（20、23座位，7.005米長）、豪華車（10-20座位，7.005米長）以及20座特別行政版（7.005米長）。

因?yàn)樨S田考斯特的可靠性及成本效益皆高，豐田考斯特在多個國家或地區(qū)，如非洲，中東地區(qū)，歐洲，澳洲和加勒比地區(qū)，也十分常見，并受到香港中巴營運(yùn)商重用。

10、塞納

豐田塞納是豐田在2011年推出的商務(wù)用車。豐田塞納分為標(biāo)準(zhǔn)車型和豪華車型。主要配置差異在于兩側(cè)車門的電動吸合功能、行李架、多功能方向盤、鍍鉻后視鏡和前排電動座椅調(diào)節(jié)。

豐田塞納3.5L配置增加了DVD、倒車影像、導(dǎo)航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。和霸王一樣，新Seina既商業(yè)化，又適合家庭。它具備了MPV的所有特點(diǎn):儲物間多空，座椅舒適，車廂變化多。

座椅可以在軌道上前后推拉，中后排座椅可以多種方式組合。為了擴(kuò)大空車廂，將原來的中央發(fā)動機(jī)前移，加上凹陷的底盤，形成超大的內(nèi)飾空車廂，保證了駕乘人員的舒適性，最大限度地提升了載重。塞納是最具功能性和豪華的豐田MPV車型之一。

寬敞的空房間保證了乘坐舒適性，車長5米，是商用和家用高檔MPV的好選擇。