馬自達歷史

馬自達的歷史要追溯到1920年，它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家，該公司原名東洋軟木工業公司，1927年改稱東洋工業公司。

1931年，馬自達公司以生產三輪載重汽車為起點，開始涉足汽車制造業。

1940年開始生產小轎車。

1967年和汪克爾公司簽訂協議，取得轉子發動機的生產權，從而開始了馬自達公司的高速發展期。從1967年到1979年，公司累計生產馬自達轎車1000萬輛。

1987年起在美國的工廠開始生產馬自達汽車，年生產能力為24萬輛。

到2002年，馬自達已累計生產汽車超過3500萬輛。馬自達于2003年發表了搭載新型13B轉子引擎的RX-8。馬自達明確地表明，這是一臺“家用型的性能車”，因此它只是轉子引擎的繼承車型而非RX-7的后繼車型。RX-8采用特別的四門四座設計，車內能夠容納四名成年人。同時，馬自達針對環保課題，在RX-8上試行了氫動力版本的轉子引擎。

2021年4月，一汽集團、馬自達、長安汽車三方正在展開談判，三方計劃將一汽馬自達正在開展的馬自達品牌相關業務，合并到長安汽車旗下的長安馬自達。

車型介紹：

Mazda6（一汽轎車稱“阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）”）是馬自達自2003年起全球發售的一款中型轎車產品，用于替換馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）26和Millenia車型，主攻運動型中型車市場。現役第三代馬自達6于2012年4月在莫斯科車展首發并于2014年通過進口的方式由一汽轎車引入中國 。2015年第三代Mazda6由長春一汽轎車引入代工實現國產，國產車型命名為馬自達6阿特茲。

Mazda3（中國稱“馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）”或“昂克賽拉“）是馬自達自2004年起全球發售的一款緊湊型轎車產品，用于替換馬自達323車型，對標大眾Golf和本田C（查成交價|參配|優惠政策）ivic 。現役第四代馬自達3于2018年11月在洛杉磯車展首發，是首款采用第二代魂動（Kodo）設計語言的車型 。2019年，第四代馬自達3由馬自達汽車海外工廠——長安馬自達汽車公司南京工廠引入國產，并命名為次時代馬自達3昂克賽拉。

CX-5是馬自達自2012年起全球發售的一款緊湊型運動多功能車（SUV）產品。現役第二代CX-5于2016年11月在洛杉磯車展首發，主要對初代的外觀內飾進行了全面改進，其對標對手是本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）和豐田RAV4。2017年9月，長安馬自達引入國產第二代馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）。

CX-30是馬自達自2019年起全球發售的一款小型運動多功能車（SUV）產品，其名稱為規避早年在中國發售的CX-4，定位位于CX-5以下。CX-30于2019年3月日內瓦車展全球首發，是第二款采用第二代魂動（Kodo）設計語言的車型。2020年5月，新生代跑旅SUV馬自達CX-30由長安馬自達引入國產。