機油減少的原因是什么？

1、氣缸、活塞或活塞環老化。機油從氣缸、活塞或活塞環處流出或進入燃燒室進行燃燒，所以機油減少。

解決辦法：及時去4s店檢查并更換新的氣缸、活塞 、活塞環。

2、氣門導管密封性減弱。機油從氣門導管縫隙處流出導致機油減少。

解決辦法：在氣缸不竄油的前提下進行。拆除氣門搖臂和搖臂座。將干凈的汽油倒入各缸氣門彈簧座的凹孔內，觀察凹孔內的油面是否下降。下降說明有空隙，未下降可用螺釘旋具輕輕敲擊氣門導管，以防汽油一時凝住。然后把氣缸蓋翻過來，氣門孔內若有明顯濕狀，說明密封不嚴，應進行檢修或更換新件。

3、發動機體的密封圈老化，密封性減弱。機油從發動機體的縫隙處流出導致機油減少。

解決辦法：及時更換新的密封圈。

4、底部油箱螺絲松動。油箱螺絲松動導致油箱密封不嚴、漏油從而造成機油減少。

解決辦法：擰緊底部油箱螺絲即可。

5、高溫蒸發。汽車行駛過程中，發動機在高溫環境下工作，此時機油會因為高溫而霧化。雖然發動機帶有機油回收裝置，但冷凝回收會有一定損耗，無法達到100%回收。

解決辦法：機油因蒸發而減少是不可避免的正常現象。

6、燃燒消耗。發動機工作時，活塞和氣缸壁、氣門和氣門導管以及渦輪增壓發動機的軸承都需要機油潤滑，這些潤滑部位均連接著燃燒室，附著在部件表面的部分機油會進入燃燒室參與燃燒。

解決辦法：這種消耗無法避免。

7、氣門油封泄漏。氣門油封是用來密封氣門桿的，可以防止機油竄入到燃燒室里面，假如氣門油封，一旦機油泄露，就會順著氣門而流下來，進入到燃燒室燃燒，這樣就會在氣門上留下很多的積碳，所以檢查氣門上殘留的積碳多少可以直接判斷氣門油封是否漏油了。

解決辦法：及時清理氣門積碳問題即可。

8、發動機拉缸或者氣缸桶磨損過大導致燒機油。發動機拉缸或者氣缸桶磨損過大，會直接導致活塞環和缸壁之間的間隙變大，無法變成有效的密封狀態，這樣會進一步加劇燒機油

解決辦法：應該將整個汽缸體換成新的，也應該將活塞上的活塞環換成新的。如果活塞受到了損傷，那也要更換活塞。

9、渦輪增氣器機油泄漏。渦輪蒸汽機油泄漏導致機油減少有兩種原因。第一種原因，由于加入的機油抗氧化性不好，導致機油在高溫的情況之下發生裂變，機油就會減少。第二種原因，渦輪增壓轉數很高渦輪增壓器泵渦輪連接軸處的故障泄漏，也可以導致燒機油。

解決辦法：更換質量好的機油即可。

10、曲軸箱通風系統故障，導致燒機油。這種現象是由于分離器無法充分的分離出機油和油漆，進而導致機油竄入到燃燒室燃燒。其次由于曲軸箱通風系統的堵塞，導致曲軸箱內壓力增大機油從機油尺管道噴出發動機外。

解決辦法：及時更換新的通風系統。

11、從潤滑系統泄漏到發動機內部。這種情況一般是機油散熱系統出現泄漏。

解決辦法：更換損壞的密封圈。

12、直接泄漏到發動機外部。這種情況比較多，主要有曲軸后油封漏油，油底殼漏油，機油濾芯漏油。

解決辦法：盡快去4s店檢查漏油處，并及時修理。