氣缸體的結(jié)構(gòu)形式、組成(結(jié)構(gòu)圖)和工作原理

氣缸體有一個(gè)或幾個(gè)圓柱形空腔，稱為氣缸，引導(dǎo)活塞在其中運(yùn)動(dòng)，下部是支撐曲軸的曲軸箱。

氣缸體的材料通常是優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵和鋁合金。氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各種機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)的基本部件，它維持著發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件之間的精確位置關(guān)系，如圖2-36和圖2-37所示。

有兩種類型的氣缸體：水冷式和氣冷式。

圖2-36氣缸體的結(jié)構(gòu)組成

圖2-37氣缸體的物理圖

(2)缸體分類如下。

根據(jù)氣缸的排列方式，可以分為以下幾類。

排成一排的氣缸稱為直列氣缸，通常只用于6缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)。六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性最好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)幾乎不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。直列氣缸體的結(jié)構(gòu)如圖2-38所示。

圖2-38直列式氣缸體

b水平對置氣缸體是指兩個(gè)氣缸水平對置排列。它的優(yōu)點(diǎn)是重心低，平衡性好。水平對置氣缸體的結(jié)構(gòu)如圖2-39所示。

圖2-39水平對置氣缸體

C.兩排呈v形排列的氣缸稱為v形氣缸。目前有V4、V6、V8、V10、V12、V16結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)身短，高度低，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行非常穩(wěn)定等。V形缸體的結(jié)構(gòu)如圖2-40所示。

圖2-40V氣缸體

D.排列成兩個(gè)V形結(jié)構(gòu)的氣缸體稱為W形氣缸。目前有W12、W16等結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)身短、高度低、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行穩(wěn)定、功率大等。W形氣缸的結(jié)構(gòu)如圖2-41所示。

圖2-41W氣缸體

根據(jù)氣缸結(jié)構(gòu)，可分類如下。

A.無氣缸套的氣缸結(jié)構(gòu)如圖2-42(a)所示。

b .干式氣缸套的結(jié)構(gòu)如圖2-42(b)所示。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是外壁不與冷卻液直接接觸，壁厚1 ~ 3mm，強(qiáng)度和剛度好，加工復(fù)雜，拆卸不便，散熱性差，如圖2-42(d)所示。

C.濕式氣缸套的結(jié)構(gòu)如圖2-42(c)所示。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5 ~ 9mm，散熱好，冷卻均勻，易于加工。強(qiáng)度和剛度差的干式氣缸套容易漏水，如圖2-42(e)和圖2-42(f)所示。

圖2-42氣缸套結(jié)構(gòu)示意圖及特征

1-氣缸壁；2汽缸冷卻水套壁；3-冷卻水套；4-橡膠密封件

根據(jù)曲軸箱結(jié)構(gòu)，可分為以下幾種。

A.油底殼安裝平面與曲軸旋轉(zhuǎn)中心處于同一高度的氣缸體稱為平底氣缸體。平底氣缸體的結(jié)構(gòu)如圖2-43所示。

圖2-43平底氣缸體

b油底殼安裝平面低于曲軸旋轉(zhuǎn)中心的缸體稱為龍門式缸體。龍門氣缸體的結(jié)構(gòu)如圖2-44所示。

圖2-44龍門氣缸體

C.曲軸主軸承孔在氣缸體內(nèi)的氣缸體稱為隧道式氣缸體。隧道圓筒結(jié)構(gòu)如圖2-45所示。

圖2-45隧道氣缸體