底盤高一點的轎車

大家常用的家用小汽車底盤高度都在120mm-150mm中間，而底盤高度過高易于使汽車重心點拉高，轉彎時的可靠性降低非常容易車翻，而底盤高度過低的利用性又不太好。下邊就強烈推薦幾種底盤高的小汽車，底盤都在150mm之上，乃至達到180mm，過砍肯定是沒負擔了。那麼底盤高的小汽車強烈推薦會有什么車系呢？

——底盤150mm左右的小汽車——

1)好意頭帝豪

官方指導價：6.98-9.8八萬

底盤高度：180mm

掐指一算，2019年已一半以上。帝豪依然是好意頭集團旗下銷售量最大的車系，帝豪做為新手入門小汽車，擁有豐富的交易基本，而國六的執行，帝豪大家族的四款車系尚新發售，驟起新征程。有些人曾費用預算十萬元在軒逸和帝豪間遲疑，一個做為合資的長青樹，另一個是國內的引領者，但大家從總體上看來，國產車知名品牌早已與合資差別早已不大了，以性價比高更好的帝豪能夠非常值得考慮到，可是一部分客戶社區論壇上體現帝豪的小問題比較多，而軒逸的品質相對平穩。

2)Lada拉達Vesta

官方指導價：5.七萬

底盤高度：178mm

Lada拉達Vesta是烏克蘭“瓦茲”汽車集團發布的一款國產汽車，而普京大帝試架后贊嘆不已：“很出色的一款車，反映靈巧，控制輕便。”配置ESC車體平穩系統軟件，而諸多車輛十余萬還不一定有ESC系統軟件。

3)鈴木天語尚悅

官方指導價：6.98-12.3八萬

底盤高度：175mm

針對鈴木天語的SX4大家都很了解了，而天語尚悅則是SX4的繼承人，有著SX4的絕大部分遺傳基因，僅僅外型和車內飾上有一定的變化。在能源層面配用1.6L、109大馬力的M16A4汽車發動機，盡管沒有渦輪增壓器可是跑起來一點都毫不含糊，高速行駛沒有壓力。較大的特色便是汽車的設備故障率極低，據老修汽車老師傅說當然開得話基本上十年之上都不容易有毛病。

4)豐田銳志

官方指導價：20.98-32.6八萬

底盤高度：175mm

豐田銳志也曾被稱作一代好車，是一款前后左右緊密、高曲線的時尚運動中級轎車，輪距超過了2850mm，與黃冠同樣，可是長短卻比黃冠短了120mm。175mm的底盤高度過橡膠減速帶更不必擔心被磕到。整車設計方案非常合適年輕一代人群(20-三十五歲)，不太合適商務接待型應用，而配置的電動窗占有后排座比較多的室內空間，以至180cm或之上的人坐到后排座會有點兒壓迫感。

5)雪鐵龍C4

官方指導價：9.88-14.1八萬

底盤高度：174mm

雪鐵龍C4另顧客最令人滿意有幾個方面：第一，買車人平均油耗在7.2L上下，針對這一1.6L自吸式車系或是較為省油的。第二，底盤沉穩，尤其是汽車行使的的可靠性十分靠譜，安全駕駛時產生非常好的歸屬感。第三，配備豐富多彩，標準配置ESP車體平穩系統軟件、胎壓監測裝置系統軟件、前測汽車安全氣囊等。不完美的區域便是車燈高度較低，直射間距不很遠，再加上隔音降噪成效也是一般般。

6)標志408

官方指導價：11.77-16.9七萬

底盤高度：174mm

標志408的特色便是加入了大量的新科技原素，標準配置全新ESP9.1車體平穩系統軟件，也有ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等諸多智能控制系統，此外還含有三種玩法的三種自動泊車系統作用(平行面駛進、平行面駛離和豎直駛進)，基本上達到日常的泊車必須。可是缺陷便是與雪鐵龍C4一樣隔音降噪實際效果非常差，晃動時車體震動產生的轟響。

7)長城騰翼C50

官方指導價：7.39-10.0八萬

底盤高度：170mm

強烈推薦的這個長城騰翼C50在價格上較為劃得來，而這一價格在合資企業車里也不帶T的，驅動力層面顯而易見萬里長城略勝一籌，但是1.5T的柴油發動機噪聲非常大，小問題比較多。盡管底盤高度是超出150mm之上了，可是汽車發動機的的一般般，國外一款汽車發動機的開發周期時間是7-十年，中國的一般為三年上下，質量比國內的好許多，所以說慢工細活就是這個大道理。

8)比亞迪F3

官方指導價：4.39-6.59萬

底盤高度：170mm

比亞迪F3的整車特性符合實際家中的運用規范，城區耗油量主要表現在7-8.五個上下，快速耗油量在七個上下。缺陷便是亮皮薄，底盤硬，擋位不清楚，剎車踏板有響聲等小問題，并沒有配備霧燈。車內飾層面不足細致，的那或是價格就放在那邊，不可以和一些十萬左右的合資suv對比，或是以平常心態看待吧。

9)鈴木啟悅

官方指導價：7.89-12.1八萬

底盤高度：160mm

盡管鈴木汽車知名品牌在我國的知名度不足，可是車子自身的穩定性和耐用度一點也不敗給豐田車，二十萬千米無大修的紀錄世界記錄。精準定位與A級車，頭頂部更有點兒“鳥喙”的造型設計，銳利度可見一斑，可是銷售量卻比不上敵人軒逸和軒逸。