“三油五液”什么時(shí)候會(huì)被取代?弄清楚這些車的故障率會(huì)減半
機(jī)械油
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,簡(jiǎn)稱機(jī)油,具有潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等功能。不同品牌的汽車換油頻率不同。一般來說,國(guó)內(nèi)大部分廠家要求每5000公里或半年換一次油,以先到者為準(zhǔn);還有一些廠家要求每7500公里或者半年換一次油。其實(shí)對(duì)于車主來說,不用擔(dān)心什么時(shí)候該換機(jī)油,只要按照保養(yǎng)手冊(cè)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行就可以了。如果車主使用質(zhì)量相對(duì)較高的機(jī)油,保養(yǎng)公里數(shù)可以適當(dāng)延長(zhǎng)。
潤(rùn)滑油
齒輪箱油是保持齒輪箱系統(tǒng)清潔的油品。既能潤(rùn)滑冷卻,又能延長(zhǎng)齒輪箱的使用壽命。根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同,變速箱油可分為手動(dòng)變速箱油和自動(dòng)變速箱油。手動(dòng)變速箱油又稱齒輪油,用于一般負(fù)荷下潤(rùn)滑正齒輪和錐齒輪、變速箱和轉(zhuǎn)向器。在正常行駛的情況下,一般2年或6萬公里更換一次(具體以保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn))。
自動(dòng)變速器油(簡(jiǎn)稱ATF)是自動(dòng)變速器專用油。現(xiàn)在廣泛使用的自動(dòng)變速器油不僅僅是液力變矩器的變速器油,還有行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑油和換擋裝置的液壓油。正常行駛情況下,一般12萬公里更換一次(具體以保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)),惡劣情況下6萬公里更換一次。
差速器油
很多人誤以為只有配備四驅(qū)系統(tǒng)的車才會(huì)有差速器。其實(shí)無論什么車型,無論采用什么驅(qū)動(dòng)方式,都是有差速器的。但一般來說,前驅(qū)的差速器在變速箱里(后輪軸),所以變速箱油可以潤(rùn)滑差速器里的齒輪,不需要新的差速器油。后輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)因?yàn)橛歇?dú)立差速器,所以需要差速器油。一般情況下,差速器油的更換周期一般為8-12萬公里(具體以保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn))。但是現(xiàn)在一些豪華品牌車型的差速器是免維護(hù)的,不需要定期更換差速器油。如果需要更換差速器油,一定要注意差速器油的標(biāo)簽,以免造成不必要的損失。
玻璃水
車窗清潔劑,也叫玻璃水,是大家都很熟悉的一種汽車耗材。每次用的時(shí)候記得及時(shí)補(bǔ)充。這里需要注意的是,玻璃水不同于水。玻璃水分夏季和冬季,可以根據(jù)環(huán)境溫度來使用。
防凍冷卻液
防凍冷卻液是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中最重要的部分。在寒冷的冬天,可以防止停車時(shí)冷卻液凍裂散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。在炎熱的夏季,它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán),幫助發(fā)動(dòng)機(jī)正常散熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。一般來說,防凍冷卻液的更換周期在2年左右,但每次保養(yǎng)都要檢查冷卻液箱的液位。
制動(dòng)液
制動(dòng)液又稱剎車油,是液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液體介質(zhì),具有傳遞能量、散熱、防腐防銹、潤(rùn)滑四大功能。正常情況下,制動(dòng)液一般每40000-50更換一次,
對(duì)于裝有液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向(包括機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))的汽車,動(dòng)力轉(zhuǎn)向液是動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵中使用的特殊液體。通過液壓作用,方向盤變得非常靈活。雖然汽車廠家沒有嚴(yán)格規(guī)定轉(zhuǎn)向動(dòng)力油的更換周期,但還是要根據(jù)汽車的實(shí)際使用情況來更換轉(zhuǎn)向動(dòng)力油,一般是每4萬公里或2-3年更換一次。
浴液
電解液的作用是為汽車蓄電池的正常運(yùn)行提供離子,保證運(yùn)行過程中化學(xué)反應(yīng)的可逆性。實(shí)際上,汽車電池中的電解液是不需要更換的。如果電池沒電了,直接更換電池就可以了。很多人誤以為電池可以通過添加電解液來“充電”。這種想法其實(shí)很“幼稚”。增加電解液會(huì)改變電池中電解液的比重,從而縮短電池壽命,加速極板氧化。
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