價格差不多我應該為葛覃 CX-4和鏈接02選擇誰?
英雄聯盟,王者榮耀國際版,星際爭霸2,爐石傳說.這些激動人心的名字最早出現在亞運會上。雖然他們只是表演,但他們為這屆亞運會吸引了許多年輕人。
電子競技游戲逐漸擺脫了“玩物喪志”的束縛,90后、95后的年輕人不再被稱為“垮掉的一代”。相反,他們現在是各大品牌爭相討好的對象,汽車市場也不例外。為了吸引年輕消費者,各大車企使出渾身解數,年輕化車型層出不窮。比如目前熱議的個性化SUV,一汽大眾葛覃,一汽馬自達CX-4,雷克薩斯02,價格區間都差不多。很多年輕粉絲在后臺問這三款車怎么選,那么我們就從年輕人最關心的兩點來看它們的表現:顏值夠不夠酷,開起來夠不夠酷。
顏值就是正義。誰是“奪人眼球的武器”
為了迎合年輕人的審美,三款車的設計都很年輕化、運動化,但是仔細看風格又不一樣。探歌,帶著一股Q萌氣息,依然透露著濃濃的大眾家庭氣息;CX-4秉承馬自達“靈魂運動”設計理念,車身線條流暢優雅,動感十足;而Link 02則更加前衛。下面我們來詳細了解一下。
探歌的家族基因很強,新設計還是很受歡迎的。好在探索歌曲給我們帶來了一點新鮮感。全新設計的中網將兩側大燈聯系起來,拉伸了整個前臉的視覺效果。前大燈采用L型鍍鉻裝飾,與下方的多邊形日間行車燈相呼應。點亮后,它們還是有點可愛的。
一條感很強的分段式腰線貫穿宋的側車身,無論運動感如何,都是為了傳承大眾特有的穩重感。
探險者歌的尾部用橫縱的線條突出了激進和運動的感覺。雖然隱藏式排氣中規中矩,但棱角分明的尾部和擾流板設計在視覺創作上為探險者宋感覺加分??偟膩碚f,探索歌曲已經盡量調整到年輕化、個性化,但還是很受歡迎。
CX-4采用了馬自達家族“動魂”的設計理念,在造型設計上融合了獵豹車身優雅的線條、力量和抓地力。喜歡CX四號的朋友會被它的“動感”所吸引。CX-4是轎跑SUV的標桿,名不副實。它借鑒了跑車的低車身和小舷窗設計,保留了19寸輪轂SUV的高離地間隙,讓CX-4成為車流中的“王者”。
CX-4前臉的一體式鍍鉻飾條與海鷗logo相呼應,犀利的LED流星眼大燈營造出的運動感十分到位??梢哉f是線條的剛柔并濟完美融合。
各種弧線勾勒出的尾部非?!奥N”,沒有直線那么直接,以至于基本功的設計至少是同級別的CX-4。再加上雙邊雙出的運動尾排,動感十足。
作為三款車中唯一的自主品牌車型,討論不斷。消費者對品牌的設計風格持兩種態度。喜歡的人無法自拔,不喜歡的人難以接受。個人感覺克林02的設計風格比較前衛,但總體來說略顯夸張。
領克02在動力方面主要體現在側車身。雙腰線的下凹設計激活了Link 02的肌肉感。尾部溜背的造型和小尾翼的設計,營造出轎跑SUV的動感氛圍。相信克林02光是這一個側臉殺就俘獲了一大批年輕消費者的青睞。但是,如果直看的話,就有點見仁見智了。我想是不經意間看到的,以為看到了豪車。
領克02的尾部設計也不錯,尤其是“虎牙形”的后尾燈,點亮后辨識度很高,雙邊共進的運動尾排也凸顯了領克02的運動特性。
顏值總結:
總的來說,三款車給人的感覺完全不同。葛覃看起來像穿著運動服的上班族,CX-4是一個充滿活力和動感潮流的年輕人,領克02更像一個朋克少年。相比之下,筆者更喜歡CX-4由內而外營造的運動感,尤其是馬自達的紅色涂裝顏色。這款車無論走到哪里都有非常高的回頭率,是其他兩款車給不了的。
自吸控制快遇到增壓的步爆誰是運動之王?
看完外觀,年輕人最關心的是車輛的操控性。動力方面,馬自達一直堅持自吸發動機匹配自動擋,而另外兩款車型都換成了小排量渦輪增壓發動機匹配powershift。其中領克02首次搭載3缸發動機,為領克02的怠速和起步工況帶來黑手.
動力方面,葛覃搭載1.2T和1.4T兩款小排量渦輪增壓發動機,分別匹配5速手動變速箱、7速powershift(高配車型濕式雙離合,低配車型干式雙離合),大眾的小排量渦輪增壓發動機和powershift一直是大眾系列的主流產品,在動力匹配和平順性上均優于市面上大部分產品。我們以1.4T大功率版葛覃為例。加速初期,1.4T發動機動力表現一般,但渦輪介入很早。渦輪介入后,加速非常強勁,加上大眾緊湊的底盤,你在變線和轉彎時信心十足。
當然,偏硬的底盤在一定程度上影響了舒適性,電子轉向手感不佳也在一定程度上影響了操控感??偟膩碚f,開車感覺不錯,比較適合在城市里走。當然,如果要選擇首款1.4T高配車型和干式雙離合的低配車型,消費者需要慎重考慮。
CX-4搭載兩款原裝進口創馳藍天自吸發動機L82L22、2.0L、2.5L,與兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
CX-4是三款車型中唯一使用自吸發動機匹配傳統自動變速箱的車型,這也為其平順、線性和快速加速性能奠定了基礎。以匹配6速手自一體變速箱的2.5L發動機為例,這套動力系統帶來的線性加速快感是三款車中最好的,尤其是前中段,完全沒有小排量渦輪增壓發動機那種遲滯感,后段加速也是隨你。
作為一款標桿級轎跑SUV,CX-4擁有一流的操控性。尤其是變線轉彎的時候,操控感是最好的。這首先得益于創馳藍天技術,在2018款CX-4標配GVC加速度矢量控制系統后,其機動性可以說更上一層樓。GVC可以控制汽車轉彎和轉彎時發動機的輸出扭矩,讓汽車轉彎和超車更加從容。毫無疑問,CX-4是三款車中最有趣的一款。
領克02的1.5T渦輪增壓發動機參數非常搶眼,但由于搭載的是三缸發動機,所以有點尷尬。當然也有2.0T版本,消費者可以選擇,但是性價比不高,所以領克02的主要銷售車型還是1.5T版本。以1.5T版本為例,領克02在駕駛方面表現出色,歐式底盤調校,轉向感適中,動力輸出出色。只是三缸機讓潛在消費者持觀望態度。在啟動和怠速狀態下,領克02仍會抖動。如果消費者能接受三缸機,不介意抖動的問題,那么這就不是問題。
操控總結:對比三款車型的駕駛性能,我會偏向CX-4。第一,大排量自吸發動機能帶來平順暢快的感覺,這是增壓發動機無法比擬的。再加上馬自達多年的底盤訓練技術,成為三款車型中最過癮的一款。其次,筆者認為領克02也做的不錯。雖然在初始工況下對三缸發動機有一些抖音的批評,但在其他工況下還是可圈可點的,至少比探歌運動一點。而探歌只能說是一輛稱職的大眾車,運動兩個字無關。
探戈、CX-4、領克02都屬于20萬左右的個人SUV。從性價比來看,是CX-4凌科02探戈。三輛車的性格和面對的人都不一樣。都說不同的人有不同的追求。如果你是以追求穩定和居家為主,又覺得車輛看起來運動一點就夠了,那么探歌比較合適;如果你真的熱愛駕駛,從骨子里追求操控感,從內到外追求運動,那么建議選擇CX-4;如果你是追求嘗鮮,不在乎三缸機的前衛少年,那么領克02會是個不錯的選擇。如果是你,你會選擇哪個型號?歡迎留言,一起探討。
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