發動機異響 原因及故障排除

這輛車發出奇怪的聲音。這種現象的原因是什么？我給大家分析一下，介紹一下發動機異響的現象、原因和故障排除。

[發動機異常噪音故障現象]

隨著車輛行駛里程的增加，發動機零部件原有的配合間隙會因磨損而逐漸松動。當間隙松動到一定程度，發動機工作時相對運動的零件會相互碰撞，產生異響，這就是發動機的異響。

[發動機異常噪音的原因]

發動機的異響比較復雜，有多種表現形式，如連接螺栓松動時零件相互碰撞的聲音；還有摩擦副間隙過大、潤滑不良、燒蝕損壞等引起的異響。

[發動機異常噪音的診斷和排除]

在不同的位置檢查同一個探測成分時，由于聲波的傳播路徑不同，會有細微的差別。有時候配件發出的異響會傳遞到發動機上，讓人聽起來好像是發動機本身發出的。

常見發動機異響的典型診斷方法如下：

(1)活塞缸：

在車輛使用過程中，常見的發動機金屬敲擊聲有很多，其中活塞敲擊聲較為復雜。活塞在氣缸內左右擺動，活塞沿氣缸左壁向上運動，活塞頭偏離氣缸右壁；活塞沿著氣缸的右壁下降，其頭部向氣缸的左壁偏移。在氣缸燃燒室被點燃產生沖擊壓力的瞬間，活塞頭從右壁過渡到左壁，活塞突然撞擊氣缸頂部，產生金屬敲擊聲，稱為敲缸。

活塞敲擊聲是一種清脆、有節奏、連續的金屬敲擊聲，一般隨溫度而變化。或者怠速時噪音清晰；發動機冷態時，發動機溫度升高，然后逐漸減弱或消失。發動機空載高速運轉時，噪音較大，中速運轉時很難被聽到。當氣缸破裂或注入少量機油時，噪音會降低或消失。這類故障多由氣缸間隙過大和活塞缸偏心引起。按照技術規范拆卸調整氣缸間隙，活塞偏離氣缸后異響消失。

(2)活塞環泄漏敲擊聲：活塞環泄漏敲擊聲的特征。

(3)活塞銷環：

是一種尖銳清脆的金屬敲擊聲，在發動機轉速略高于怠速時較為清晰，但發動機轉速較高時聲音渾濁。發動機溫度升高，噪音不減弱反而明顯，斷缸后異響減弱。原因是銷子和銅套磨損嚴重，松動；銷套與座孔配合不嚴，潤滑不良造成燒蝕。

一般可以從進油口開始檢查，把發動機控制在最明顯的范圍內，然后用螺絲刀把火花塞短路，就可以一個一個判斷是哪個缸銷響了。如果噪音輕微，可以繼續使用；如果嚴重的話，必須將磨損的部件拆下來更換，并按照規范進行調整和維護。

(4)連桿軸承環：

這是一種比較沉重而短促的金屬敲擊聲，怠速噪音低，中速明顯；突然加速時，聲音隨速度突然增大，明顯連續、清晰、短促、堅定。當溫度變化時，噪聲不變。你能在加油站檢查它。更換軸瓦，研磨軸頸，排除故障。

(5)曲軸環：

從機油加注口可聽到沉悶的金屬敲擊聲：發動機轉速或負荷突然變化時，聲音明顯；油門突然打開時，聲音更突出；突然減速會有很重的“鏗鏘聲、鏗鏘聲”，發動機會伴有震動。這主要是由于油堵塞、軸與襯套之間潤滑不良、軸承合金燒蝕或脫落、軸頸磨損等原因造成的。導致過大的徑向間隙。必須根據技術規范進行維護和調整，以便徹底消除。

(1)熄火法：用螺絲刀套住火花塞

(3)聽診：用金屬棒或聽診器診斷不同部位的雜音。一般車輛敲缸、銷響時，發動機中上部聲音大；中、下軸瓦環；前端的正時齒圈；閥腳和上導環。

發動機異響是發動機故障的重要表現，是判斷其故障的重要依據。掌握和運用發動機異響規律是判斷發動機故障的有效途徑。發動機出現異響，如果不能正確判斷并及時排除，會加重零部件磨損，甚至造成意外損壞。因此，故障必須及時修復。

維護注意事項

判斷發動機異響是一項復雜的系統工程。由于發動機的工作狀態千變萬化，故障原因復雜，現象多。因此，不同種類的故障所反映的異響有時是相似的，但同一故障在不同車輛上的響應可能并不完全相同。有時正常噪音和特殊異常噪音混在一起，一時難以分辨。同一車型、同一部位的異響不可能完全相同，所以一般很難用語氣、文字、口語準確描述，只能作為診斷的參考。

發動機異響在一定條件下有其規律性。只要掌握了這些特點和規律，排除這樣的故障并不難。噪音是現象，失敗是本質。聽噪音，分析判斷，找出原因，排除異響，這就是故障排除。

今天對小編的介紹就到此為止。以上就是發動機異響的現象、原因及故障排除。希望對你日常用車有所幫助。