別克653為什么比652貴那么多

不同的百公里加速時間:

別克653公里加速時間9.8秒；別克652公里加速時間9.5秒。

不同的前胎面:

別克653前輪距1612mm；別克652前輪距1602mm。

不同的長度和寬度:

別克653的長寬高分別為5219mm和1799mm分別；別克652的長寬高分別為5238mm和1800mm。

不同的后胎面:

別克653后輪距1626mm；別克652的后輪距是1605mm。

在國內b級車領域，本田雅閣、大眾邁騰和帕薩特、豐田凱美瑞、亞洲龍、日產天籟成為國內市場上廣受好評的b級車。在這個領域，雅閣、凱美瑞、天籟都比較年輕、運動，符合30歲以下消費者的審美。亞洲龍、帕薩特、邁騰都采用了中庸的設計手法，造型滿足了已經成家的消費者的需求。另外這三款車即使滿載下車也不會覺得緊湊，寬敞的空空間進一步鞏固了其在國內市場的地位。

為了與邁騰、亞洲龍等車型競爭，別克作為美國汽車品牌，開始發力，及時升級君越。這次上市的2020款君越，采用了宜家的設計風格，適合商務。這款車不僅保留了b級車的質感造型，還加入了一些商業設計元素，讓這款車更加符合各個年齡段消費者的審美。目前君越的廠家指導價是22.98萬，上海的參考價格是18.98萬，比亞洲龍還便宜。讓我們了解更多。

外觀，第一次看到2020君越的時候，沒想到會是美系車。以往的美系車總是給人一種粗獷、不拘小節的感覺，而新君越采用了最新的設計風格，并且借鑒了歐美跑車的風格后，整車表現出了足夠扁平化的效果，不僅前臉更貼地，車身也更低，因此整車看起來更年輕、更運動。需要指出的是，新君越的前引擎蓋不僅設計了更多凸起的線條，而且在引擎蓋前端還配備了軟性材料，可以在汽車發生碰撞時起到更好的吸能效果，從而保證人身安全。此外，該車的盾型進氣格柵還具有主動關閉功能，夏天散熱更快，冬天保暖，讓發動機始終“工作”在一個合適的溫度。

從側面看，這款君越的車身更像是一款“全能”性能車。車身位置不僅輪廓圓潤，還加入了銳利的線條點綴。這兩條線條混搭在一起，讓身體看起來很放松，可以滿足不同年齡段消費者的審美。此外，該車車身采用水泥灰設計，整車看起來低調而豪華，有內涵。此外，車身側面加入的大量鍍鉻材料，讓這款車的檔次得到升華。

空，君越車身長5026mm，寬1866mm，高1462mm，軸距2905mm。尾部設計上，2020君越的尾部有一個特別明顯的變化。這款車是第一款以別克全新車尾logo命名的車型。尾部左側不僅設計了君越的logo，還配備了三位數。全新的外形體現了別克與時俱進的設計理念。尾部雖然沒有設計貫穿式的燈條，但是尾燈中間加入的鍍鉻線條非常高級，配合兩側的尾排，讓尾部很有運動感。

內飾方面，新君越依然沿襲了家族式車型的設計風格。中控臺的模塊化設計風格，雖然少了一點新鮮感，但是辨識度很高，這種模塊化的功能分區特別好用。雖然新君越仍然配備了8英寸的觸摸顯示屏，但支持4G網絡、車載APP應用、語音控制、Carplay/Carlife手機互聯、車載WiFi等功能。在內飾用料上，這款車也非常豪華。車內的頂襯、中央過道、門把手等地方都采用了翻毛材料。如此考究的用料，比亞洲龍、邁騰等車型都豪華。配置方面，該車標配方向盤換擋、雙溫區自動空調節、多功能方向盤、遙控解鎖、無鑰匙進入、全景天窗、自動開閉大燈、后倒車雷達、上坡輔助、定速巡航、胎壓監測、側安全氣簾等。

動力方面，此次推出的2020款君越搭載別克第8代ecotec的2.0T發動機，最大功率174kw，最大扭矩350nm。正是因為加入了可變缸技術，這款車的百公里油耗降到了6.7升，經濟性甚至高于同級。因為新車型的發動機渦輪介入的比較早，所以車子起步不會很弱。隨著車速的提高，還是能感覺到動力會不斷涌現。底盤方面，由于這款車配備了多連桿式和麥弗遜式獨立懸架，并且擁有最新一代CDC減震系統，所以整車的質感很強。

總體來說:別克君越各方面表現都很優秀。基于其超長的車身尺寸，擁有超長的軸距，使得內部相比同級車擁有了寬敞的空空間。此外，這款車內飾豪華，動力系統比同級車更強。因此，我們需要亞洲龍。相信這款車在不久的將來會晉升到b級車領域的第一梯隊陣營。