凱越發動機抖動是什么情況

1.發動機積碳嚴重，汽車抖動最常見的原因是節氣門太臟或者噴油器積碳太多。當發動機積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被積碳吸收。

解決方法：直接將發動機積碳清潔劑從機油口倒入發動機的內部，然后怠速運行10-15分鐘。然后跟著舊機油一同進行排出，清潔完畢內部后，再替換新機油即可。

2.發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常，表現為汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，排氣管抖動嚴重，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有突然的響聲。這大多與點火線圈和火花塞故障有關。

解決方法：建議及時更換點火線圈或火花塞。

3.發動機的可燃混合氣有時稀有時稠，導致冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動需要的油量越大，積碳越多會影響冷啟動的成功。

解決方法：更換油泵以及調節閥。

4、怠速開關調整不當，在怠速時開關不閉合。

解決方法：檢查怠速時節氣門是否全關閉,節氣門拉索卡滯。 對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。

5、噴油器霧化不良或堵塞：使用時間長了,噴油嘴容易堵塞,會使噴油嘴無法達到設定的噴油量或霧化效果。

解決方法：噴油器密封不良可以通過檢查維修的方法就能解決。堵塞可以通過，使用免拆清洗機清洗。免拆清洗機清洗的原理就是利用發動機本來系統的壓力及循環網絡，用清洗劑替代油料燃燒對缸內的積炭進行清洗，然后借排放系統排出。

6、空氣流量計有故障：空氣體流量計故障導致發動機跳動,間歇性熄火。

解決方法：防止污物沉積到熱膜電阻上而影響測量精度，在護套的空氣入口一側設有空氣過濾層，用以過濾空氣中的污物。

7、怠速控制閥或怠速控制電路有故障：檢查怠速控制閥的作動聲音,若無作動聲即怠速控制閥出現故障。

解決方法：清洗或業換怠速控制閥,并用專用解MA器對怠速轉速進行基本設定。

8、冷卻液溫度傳感器信號不正確：冷卻液溫度傳感器信號不正確 ，導致啟動時噴油過多，造成混合氣過濃，導致不易點燃，從而造成熱車啟動困難。

解決方法：需要更換傳感器。

9、氧傳感器失效或反饋控制電路有故障。氧傳感器出現故障會怠速不穩,耗量過大。氧傳感器損壞明顯導致發動機動力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙。

解決方法：直接更換新的氧傳感器即可。