輪胎氣壓故障指示燈常亮故障排除步驟

輪胎壓力監(jiān)測(cè)指示燈總是點(diǎn)亮通常有四個(gè)原因：

1.爆胎引起的胎壓監(jiān)測(cè)燈亮。

這種情況下漏氣通常極其緩慢，一時(shí)無法發(fā)現(xiàn)是哪個(gè)輪胎。這時(shí)候你可以用胎壓計(jì)測(cè)一下，前面2.3，后面2.5。如果缺氣，補(bǔ)上，然后觀察胎壓警示燈。如果過幾天又亮了，可能就要把輪胎拿起來檢查了。在S店，維修人員通常的處理方法是把兩個(gè)前胎氣壓調(diào)到2.3，后胎氣壓調(diào)到2.4，然后切斷胎壓報(bào)警，這樣我們就可以再跑3、4天。如果我們停止報(bào)警，就不會(huì)有問題。如果再報(bào)警，一個(gè)輪胎可能會(huì)被扎破，需要再去S店讓他們?cè)賻臀覀儥z查一遍。

2.當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)燈亮?xí)r，有時(shí)胎壓過高。

一般來說，國際GBT 2978-2008標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的汽車輪胎充氣壓力滿足表1-表15的要求：

標(biāo)準(zhǔn)輪胎：2.4-2.5巴；增強(qiáng)輪胎：2.8-2.9巴；最大大氣壓力：不超過3.5巴。因此，當(dāng)輪胎壓力超過3.0巴時(shí)，輪胎壓力監(jiān)測(cè)燈將被觸發(fā)。

3.因?yàn)榈吞盒旭倳r(shí)間過長(zhǎng)，胎壓監(jiān)測(cè)燈亮。

這種情況一般發(fā)生在胎壓過低的時(shí)候，高速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致胎溫升高，進(jìn)而導(dǎo)致胎壓升高。這時(shí)候應(yīng)該停車休息或者及時(shí)更換備胎。

4.胎壓過低是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒有充氣，胎壓監(jiān)測(cè)燈亮了。

當(dāng)氣壓低于1.8時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)燈會(huì)亮，所以檢查胎壓檢測(cè)儀，看是否正常。汽車拋錨時(shí)，如果胎壓監(jiān)測(cè)器未能及時(shí)報(bào)警，說明胎壓監(jiān)測(cè)器有問題；如果點(diǎn)火開關(guān)處于ON/START位置，指示燈和TPMS指示燈將點(diǎn)亮2秒鐘，然后熄滅。在這種情況下，要么車輛的原始接收器沒有學(xué)習(xí)約束，要么接收器控制器被替換并且接收器控制器沒有學(xué)習(xí)約束。您可以去4S商店，請(qǐng)專業(yè)人員使用手持學(xué)習(xí)工具重新獲取所有輪胎傳感器id，并綁定接收控制器。

輪胎壓力指示燈常亮的故障排除步驟

(1)僅通過診斷訪問TPMS控制單元。

檢查DIC是否輸出，并根據(jù)輸出的DTC修理電路。

(2)檢查電池電壓。

用萬用表測(cè)量蓄電池電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓：12~14V

確認(rèn)電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。由于不合規(guī)的原因，檢查并更換儲(chǔ)放電或充電系統(tǒng)。

(3)檢查TPMS控制單元的電源

斷開蓄電池的負(fù)極電氣系統(tǒng)。

斷開TPMS控制單元的線束接頭。

連接蓄電池負(fù)極電纜。

使用萬用表測(cè)量控制單元線束接頭IP38的端子1和車身接地之間的電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓：12~14V

確認(rèn)電壓值是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

(4)檢查TPMS控制單元的接地。

使用萬用表測(cè)量IP38端子9和車身接地之間的電阻。標(biāo)準(zhǔn)電阻：小于1

電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。

(5)檢查TPMS控制單元的點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)。

將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置。

使用萬用表測(cè)量連接器IP8的端子2和車身接地之間的電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓為12 ~ 14V。

確認(rèn)電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。

(6)更換TPMS控制單元

斷開電池的負(fù)極。

更換TPMS控制單元。

確認(rèn)修理完成。

輪胎壓力指示燈一直亮著，并顯示故障排除步驟。

輪胎壓力管理系統(tǒng)指示燈電路圖