ECU的故障檢查方法有哪些？電子控制單元基本檢測方法介紹

ECU檢查方法1目視檢查基本方法維修人員觀察電路、元器件等的工作狀態。通過視覺可以發現異常現象，直接找到故障的位置和原因。拿到有問題的ECU，第一步就是仔細觀察，從中可以了解到ECU的一些基本信息，比如ECU型號，應用型號，外部端子等等。有些問題不開蓋就能看出來，比如ECU端子被水腐蝕，讓問題根源一目了然。同時也可以對不同車型配備的ECU有一個非常直觀的了解。當然，ECU的損壞大部分是從外面看不出來的。這時候就需要打開蓋子進行檢查了。外部引線嚴重短路導致的故障，通常會造成ECU內相關元器件的燒蝕，所以這類故障一般可以直接看到。目測的優缺點這種方法簡單方便，可以直接找到故障位置；(2)效果低，因為很多故障無法從零件的外觀上發現。適用范圍及注意事項目視檢查法適用于各種故障的基本檢查，尤其適用于一些硬故障，如ECU內部引線腐蝕、元器件冒煙等。很多時候單純的目測效果并不理想，結合其他方法往往會事倍功半。同時，如果對目測結果有疑問，應及時采用其他檢驗方法進行驗證，不得遺漏任何疑問。ECU的檢查方法方法二觸摸檢查法的基本方法觸摸檢查法的應用有一定的局限性，因為在檢查過程中，要求ECU處于工作狀態，通過觸摸可以找到故障點。在觸摸可疑部件的過程中，感應溫度，然后與正常情況對比，判斷是否正常工作。這也包括嗅覺，比如克萊斯勒的ECU，由于零件表面有保護膠體材料，可能無法直接看到，但一般打開ECU蓋就能聞到燒焦的味道。接觸檢測的特點這種方法方便、簡單、實用、針對性強，可以直接找到故障位置。只有豐富的檢驗經驗，才能得到準確的檢驗結果。適用范圍及注意事項觸摸檢查法主要適用于發熱元件(指一些負載電流較大的器件)，如電磁噴油器、各種電磁閥、電機的驅動元件、點火器等。在檢查的過程中，需要注意以下幾點：觸摸檢查法取決于平時維護中積累的經驗，也可以與正常運行系統的相關部件進行對比。觸摸檢查時，由于ECU的工作狀態一般，要特別注意避免用手直接接觸部件的引腳部分，以免造成新的故障，擴大故障范圍。同時，由于車內ECU的引線一般都不是很長，大部分都放在一些較低的位置，所以檢查時ECU要放穩。注意電路板或電子元件與其他元件(尤其是機身底盤金屬)之間保持安全距離，以免線路接地，造成不可挽回的故障。ECU檢查方法方法三故障再生檢查方法故障再生檢查方法有意識地使故障反復發生，使故障的發生、發展、轉化過程盡量緩慢，從而提供充分的觀察機會，如次數、時間、過程等。并在觀測中找出影響故障的因素，從而找出故障的原因。這種方法應該和其他方法一起使用。對于汽車ECU來說，在一些特定的環境下會出現一些間歇性的故障。因此，可以采取一些必要的措施使故障重現。例如，一些故障發生在頻繁和劇烈的振動下。這時候可以人為模擬這個環境，輕敲ECU外殼，拔掉ECU連接處的線束插頭。當然，一定要掌握一定的實力，不要真的“打不過”它。再比如，有些故障是高溫造成的。這個時候，就要開口了。

在這個過程中，還需要注意的是，溫度不要調得太高，風口要與ECU電路板保持一定的安全距離，一般在20cm左右，以免溫度過高損壞半導體元器件。這種方法主要適用于一些間歇性的問題，也就是ECU有好有壞，對于一直處于“不好”狀態的人就不管用了。ECU的檢查方法方法4參考檢查方法參考檢查方法是一種通過比較尋找故障部位的檢查方法。通常，一個工作的ECU用于測量其關鍵部件參數，包括電壓、電阻等。通過移植，比較，借鑒，延伸，借鑒。找出差異，找出故障部位和原因。從理論上來說，大部分故障都是可以這樣檢測出來的，因為如果有一個標準的話，仔細的把故障系統和它進行對比，你就會發現其中的區別，找出故障的原因。參考分為實物參考和圖紙參考。實物參考是指你需要找到同類型的車輛，比較它的兩個ECU的工作情況，但是很難實現。沒有人會要求你拆開你駕駛良好的汽車來研究它。另一個是參考。由于技術原因，ECU的原理圖一般很難獲得，但不代表不能參考。當檢查后發現故障是由集成電路引起時，您可以根據其型號查閱其技術文檔，以了解其典型應用電路和每個引腳的作用。通常情況下，典型應用電路與實際應用電路相同或非常接近，這樣就可以用典型電路來指導維修。但在實際維修中，通常情況是ECU中的元件都是統一編號或“定制”的產品，沒有數據可查，這也是一個實際問題。只能注意平時多收集，參考國外相關網站。加強理論知識的學習，善于根據電路連接形式逆向分析電路結構，配合其他方法進一步檢測。ECU檢查方法的基本思想是用可靠的元件(或正常工作的電路)代替可疑的元件(或電路)。如果更換后工作正常，則懷疑是正確的，故障可以排除。如果更換后故障現象不變，原有的懷疑就會消除，故障范圍就會縮小。對比檢查法適用于各種故障，但如果有選擇地使用，成功率會高很多。在使用更換對比檢查法的過程中，要注意以下幾點：在某些情況下，一個故障是由兩個部件(兩個故障點)引起的。此時，如果只更換其中一個組件，將不會有任何影響。而是認為更換的零件是正常的，容易遺漏故障點。替代比較檢驗通常是針對特定零件的小范圍檢驗方法，所以只有在其他方法基本確認某個零件有問題后才采用。盲目更換經常會損壞電路板和元件。對于集成電路等多引腳元件，使用替換比較檢查法更為審慎。通常，只有在得出明確結論后，才會進行更換檢查。同時，在更換操作過程中，焊接構件必須在停電的情況下進行。ECU檢查方法方法6電壓檢查方法電壓檢查方法主要是實時測量ECU中關鍵點的電壓，找出故障位置。這些重點主要是各集成電路的電源，電路中連接電池的主電源，點火開關控制的電源，集成穩壓器或三極管輸出的內部穩壓電源。一般來說，電路中的數字電路和微處理器工作在5V或更低的工作電壓，12V的電池電壓不能直接施加在這些元件的電源引腳上，所以穩壓電路必須為它們的工作提供合適的工作電壓。穩壓電路可以降低電壓，濾除脈沖干擾信號，避免影響數字電路的工作。給這些設備供電。

數字萬用表用于檢查ECU中集成電路的電源。當相關電源電路工作異常時，往往會大面積影響元器件，導致其無法工作。這種方法簡單易行，除萬用表外不需要特殊儀器。ECU檢查方法方法方法7電阻檢查方法電阻檢測方法利用歐姆表，通過檢測電路的通斷、電阻值和元件的檢測，可以確定故障的原因和位置。這種方法主要用于檢測元件和銅線。除了傳統的電阻、二極管和晶體管，一些集成電路也可以通過測量它們的電阻來測試。對于一個集成電路來說，如果引腳的功能結構相同，外部電路結構相似，那么一般來說，它們的接地電阻是非常接近的。所以可以用數字萬用表測量正反方向(改變探頭方向)，然后對比測量值，找出故障點。這種測試方法對于一些找不到芯片數據，但元器件具有相同外部結構的集成電路是一種很好的測量方法。測試銅布線銅布線長且彎曲。為了確認兩端的焊點是否連接，可以用萬用表Rl檔測量兩端的電阻值。零歐姆表示銅線良好，無窮大表示銅線有開路故障。銅線開裂和腐蝕引起的開路是常見故障。開裂可能是外力造成的，ECU進水是銅布腐蝕斷路的主要原因。許多車輛的ECU安裝在駕駛室地板下或側踢腳板旁邊。在某些特殊情況下，水很容易進入ECU。如果不及時處理，銅布會在濕氣的作用下逐漸腐蝕，直至完全失效。ECU的檢查方法方法8波形檢查方法波形檢查方法是用汽車專用或通用示波器測量ECU相關引腳或ECU內關鍵點的波形，以確認其是否正常工作。例如，對于89C51，石英晶體振蕩器輸入端的正常狀態是標準正弦波，其ALE端是1/6時鐘頻率的脈沖波。其他微處理器也有類似的功能引線。這種方法也可以用來測量外圍設備。比如點火線圈不起作用，在排除了ECU外部相關元件和連接線的可能性后，可以直接用示波器測量點火器的信號輸入端子(IN1~IN4)。正常情況下，四個輸入端的信號形狀應該是相同的，但不同的是時間軸上的差異，用雙蹤示波器可以直觀地觀察到。通過測量輸入信號，可以知道問題出在哪個部件，ECU還是點火器，并根據診斷結果進行下一步的維修。而且示波器可以直接觀察各種傳感器的輸入信號、A/D轉換器的信號、ECU的輸出信號和各種驅動器的輸入/輸出信號。因為他能真實地再現信號的形式，并且真的有明確的目的。ECU的檢查方法方法9信號注入波形檢查方法信號注入法是用一個函數發生器(信號發生器)向電路輸入信號，在輸出端觀察執行機構的動作，或者在輸出端接一個示波器或萬用表，根據示波器指示的波形和萬用表顯示的信號電平判斷故障范圍。這種方法一般需要對電路結構和相應功能電路的輸入輸出信號的正常波形有深入的了解，以便在車輛不工作時，可以人工模擬相關信號，做出車輛相關電路的故障判斷。此外，這種方法需要特殊的儀器設備，導線操作麻煩，但卻是解決一些疑難問題的好方法。