奧迪啟動后發動機顫抖

1、發動機溫度太低。燃油和潤滑油的溫度都很低，在冷車啟動時，需要較濃的混合氣，較濃的混合氣就需要較高的點火能量，火花塞的間隙太大，點火線圈、高壓線圈老化都能導致點火能量下降，使車輛發抖；

解決辦法：斷電幾分鐘后，每次啟動時通電3到5秒，讓燃油泵先供油，讓油泵的壓力上去，讓所有傳感器都有信號后再點火；

2、各缸工況不同引起發動機抖動。多缸發動機出現各氣缸點火能量差別較大，還有由于活塞和活塞環的磨損程度不同，造成壓縮比不一致，而導致發動機輸出的動力不均勻，出現發動機抖動現象；

解決辦法：去4S店或者正規修理廠對發動機進行檢修，并定期保養發動機；

3、混合氣的混合比不正確導致抖動。在冷車啟動時，由于有個別的發動機傳感器或一些傳感器的信號有較大的誤差，是ECU判斷出現錯誤，通過執行機構噴油時間，點火時間的控制出現誤差，出現發動機抖動現象；

解決辦法：對前往修理廠對ECU電腦系統進行檢查；

4、發動機積碳。當發動機內部的積碳過多的時候，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量所吸收，從而導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入氣缸內燃燒，又會使得混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利；

解決辦法：去4S店或正規修理廠清理發動機積碳；

5、點火系統的問題。火花塞的間隙太大，點火線圈、高壓線圈老化等。汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000到30000伏），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣；

解決辦法：調整火花塞間隙，或者更換新的點火線圈、高壓線圈；

6、噴油嘴堵塞，噴油嘴堵塞會導致發動機抖動、怠速不穩、汽車無力、動力減弱、油門不靈敏、加速不流暢、發動機噪音變大、低轉速升擋有輕微缺缸感覺、費油、尾氣不合格等；

解決辦法：建議去4S店清理噴油嘴，或更換新的噴油嘴；

7、發動機腳老化。汽車電氣系統開啟時，特別是夏季啟動車載空調開關時，發動機經常抖動。如果怠速時的抖動不會因為車載空調壓縮機的運行而減少，那么這種抖動很可能是發動機腳老化引起的；

解決辦法：檢查發動機機腳是否存在老化現象，如有出現及時進行維修。