天津廢舊輪胎怎么選購 塘沽舊輪胎回收

那里有專門收購廢舊輪胎的，他們是廢舊輪胎加工的，內胎又分兩種，丁腈膠的要6000到7000一噸。外胎1000多一噸收購廢舊汽車輪胎一個多少錢

舊輪胎一般汽配城都會回收，10～20元一個。

價格比較低，一般在10－20元一條，賣的時候看輪胎花紋，有無傷痕、鼓包等問題，如果有傷就不值錢。

廢舊輪胎對于普通車主來說，帶回家就沒必要了，沒有任何用處，占地倒是不小，其實對于輪胎店，廢舊輪胎偶爾還是有人收購。

輪胎橡膠顆粒應用：

除了利用廢舊輪胎膠粉設備將廢舊輪胎制成膠粉再利用外，將廢舊輪胎制成顆粒也有很廣泛的用途，比如橡膠地墊，橡膠跑道等。

橡膠地墊，橡膠跑道是通過把廢舊輪胎、廢舊橡膠破碎成3mm左右的橡膠顆粒，然后再通過加熱加壓或添加粘合劑等方式，將橡膠顆粒粘合在一起，形成一定厚度的地墊或橡膠跑道。天津及周邊地區哪里有賣廢舊輪胎的

我知道在北辰青光有個北辰垃圾回收中心的，要什么都有，價格也很好。是北辰最大的回收中心，一般的都會把在外面收的東西送到那。報廢輪胎價格？

廢舊輪胎一直被稱為是“黑色污染”，但隨著國家對再生資源利用率的提高，廢舊輪胎的利用率也逐步提高，被稱為是一種放錯了的資源。目前，國內多家輪胎企業都紛紛上馬廢舊輪胎項目，各地廢舊輪胎價格也出現不同程度的上漲。

下面是小邦整理的近期各地區廢舊輪胎的價格表，供大家參考：

廢舊輪胎最新價格表公布，最高漲20%，你賣虧了嗎？

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其實，今年廢舊輪胎價格一直上漲。尤其是今年11月份以來，廢舊輪胎價格更是迎來了價格大漲，漲幅接近20%，達到年內市場價格最高水平。

從整個市場環境來看，11月份開始，900以上廢舊鋼絲胎市場價格呈現一路上漲的趨勢，有些地區的價格已經上漲到千元以上。據了解，山東鄒平地區900以上廢舊鋼絲胎到廠價格報至1070元/噸左右，較11月初價格上漲170元/噸，漲幅18.89%；較去年同期上漲240元/噸，漲幅28.92%。

促使廢舊輪胎價格上漲的因素主要有幾點：

1、從大環境來看，廢舊輪胎的產生量減少。這主要是因為隨著國家對超載限載的實行，輪胎承載貨運量減少，輪胎磨損程度降低，因此輪胎替換周期也就隨之延長。除此之外，隨著國家淘汰落后產能，一些鋼廠、煤炭廠減少，對于卡車運輸的需求量也減少，致使卡車運輸量也隨著減少。

2、受季節影響，輪胎替換周期變長。相比夏季，冬季輪胎替換周期變長，這主要是受天氣環境影響。夏季由于氣溫高，輪胎的損耗相對較快。

3、廢舊輪胎項目增多。隨著國家對廢舊輪胎資源利用率的提高，廢舊輪胎項目紛紛上馬，因此對廢舊輪胎的需求量也隨之增加。哪里能買到大量的廢舊輪胎?

慧聰網上有專門交易廢舊輪胎的板塊，

里面有賣家的詳細信息,

可以通過此網站和賣家交談。

例如：

產品名稱：廢舊輪胎、廢舊橡膠磨粉機

當 前 價：33880.00元

最小起訂：1

供貨總量：8

發貨期限：10天內發貨

所 在 地：中國 河南省 鄭州市

受關注度：

有效期至：2009年07月11日

所屬行業： 橡膠廢舊輪胎 哪里收購 什么價格

在汽車二手市場或者翻新胎的廠家收購。舊輪胎一般能賣5~40元/個。如果是子午胎，而且輪胎沒有嚴重的損壞，一些翻新胎的廠家可能會收購。如果是問題很嚴重的，比如爆胎的或是脫層的。

可以賣給再生膠生產廠家，國外有用舊輪胎磨成膠粉做瀝青用來鋪設路面的，聽說使用效果非常好。只是不知道國內這項技術是否成熟。

科學原理：

我國首條低碳環保高速公路——重慶至成都高速公路重慶段建成通車，其路面攤鋪物就采用了廢舊輪胎作原料生產的橡膠瀝青。中國鐵建投資公司董事長李寧透露，新產品使有害氣體瀝青煙的排放減少了90%，溫室氣體排放減少了近50%，節能40%。

“但多少令人遺憾的是，與廢舊輪胎的巨大市場空間相比，我國的廢舊輪胎利用潛力還沒有得到充分挖掘。”我國廢舊橡膠制品應用研究領域資深專家、青島科技大學教授紀奎江說，我國年生產輪胎已超過8億條，廢舊輪胎超過4億條，但廢舊輪胎的工業化回收率不足50%(發達國家普遍在90%以上)。