柴油車怠速不穩忽高忽低

1、氣缸問題：怠速時氣缸漏氣量較大，氣缸內能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動較大。氣缸漏氣嚴重需要到修理店進行更換損壞部位。

2、供油量不足：怠速時供油量較小，各缸供油量的微小變化就會導致各缸工作狀態的不同。這種怠速時各缸供油量的不均勻會導致柴油機的怠速游車現象。需要到修理店進行檢查，找出問題并及時修理。

3、供油不穩定：柴油機的直噴化使得噴油壓力向高壓化發展，特別是多孔噴油器的采用，使得噴嘴在提供小油量時精度不高，易波動，柴油機供油不穩定是導致怠速不穩定的重要原因。可以檢查噴油嘴是否出現堵塞，及時去修理店進行清洗，必要時更換新的噴油嘴。

4、噴油系統老化：噴油系統的使用時間增長和噴油系統的老化，使得各個氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現差異，導致油量的進一步不均勻，加重了怠速轉速的波動。這個時候我們就要將車輛開到修理廠，然后讓工作人員進行檢修。

5、節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過臟：進氣道堵塞就會造成怠速拉動，而節氣門內存有積碳或機油，這是造成怠速不穩最為常見的原因。節氣門因積碳會影響到開度，影響進氣量，使汽車冷車啟動后發動機的轉速忽高忽低，非常不穩定，而且伴隨著較強烈的抖動。需要及時清洗積碳。

駕駛柴油車需要注意：

1、汽車起步時要控制速度。柴油機車起步時不需要踩油門，但應控制起步速度和轉速。發動機高速運轉時，不要立即停車，而是怠速運轉兩三分鐘，待發動機溫度下降后再關閉發動機。

2、在加油的時候就要添加一些合適的柴油，不要添加劣質柴油，柴油的質量對發動機的健康運行至關重要。如果柴油含有水分或雜質，會損壞柴油高壓分配泵。所以說在加油的時候也要選擇一些正規的加油站。

3、在駕駛車輛之前應該先進行熱車，在正確使用發動機之前，應潤滑軸瓦等潤滑部件。啟動后，應在水溫達到40℃-50℃時投入運行，不要超負荷或者是低速運作，這樣對汽車也是會有一些傷害。