老式輪胎正反怎么分辨 舊輪胎怎么反過來

汽車 輪胎 正反區分非常簡單·裝反了會影響特殊天氣的安全駕駛內容概述：輪胎類型與正反區分，裝反對操控的影響。 “HT道路輪胎”是汽車上使用的常規類型，但它只是一個寬泛的概念。之后又可以分為:靜音輪胎、運動輪胎、耐磨輪胎、雪地輪胎、重載輪胎、單轉向輪胎、泥地輪胎、全地形輪胎、漏氣保用輪胎等等。種類主要是輪胎的扁平率和胎冠花紋的特征，正是花紋的特征區分了“前后安裝”，參考下圖。

胎冠的胎面線條不是裝飾性的，而是與不同的橫豎線條交織在一起，打造出抓地力強、排水能力強、泥中抓地力強等多種功能。橫線主要用于提高抓地力，橫豎交織布局多用于捕捉路面積水，通過車輪轉動的離心力排出。

大多數車輛的輪胎會旋轉[不對稱輪胎]，水平和垂直條紋交織在一起。比如下圖所示的輪胎，內側抓地力強，配合縱向凹槽可以達到理想的水驅能力。

輪胎正反區分方式

1:有些輪胎會在外側標有“外側”，在內側標有“內側”。定義分別是外側和內側，在安裝過程中絕對不會顛倒安裝。

2.沒有上述標簽的輪胎不難區分，因為輪胎的主要信息都會貼在外面，比如制造日期、輪胎參數和品牌信息等。這邊一定是外面。

3.輪胎側壁外側的標準“旋轉”是單一導向模式。這種輪胎必須使箭頭朝向前方和外側，否則錯誤的導向會嚴重影響車輛的摩擦力和排水能力。

輪胎不能倒置安裝，因為車輪和懸架結構之間的組合角度已經過精確計算。如果原車使用的輪胎內側傾斜以提高抓地力，則更換時不應倒置或倒置安裝。因為該區域的垂直壓力可能最大，所以只有在輪胎與車輛結合后，打滑(以及車輪上的動力損失)才能最小化。

相反，當車輛快速加速或在濕滑路面行駛時，會非常容易打滑，制動時，由于摩擦力的減小，制動距離會延長，車輛的安全系數會受到很大影響。

重要提示:輪胎負責排水的區域發生了變化，比如外側向內側移動。結果，底盤和 懸掛 結構每分鐘都被幾公斤的水濺到！正常雨天行駛時，車輪每分鐘能甩出幾公斤水；標準安裝會把水甩到外面，防止兩側底盤和裙邊被酸雨嚴重銹蝕。

然后，雖然反向安裝后可以排水，但水會濺到機箱上，沒有任何浪費。因此，輪胎不應倒置安裝。及時檢查你的車。

注:花紋對稱的輪胎不區分正負，安裝無要求。但是，無論普通輪胎的胎冠是對稱的還是不對稱的，這種輪胎都可以正常換成四輪。但單轉向輪胎不能互換，因為互換后轉向會后移，車輛加速時會失去有效摩擦力，車輛失控的概率會很高。

至于四輪定位，是可選的。只要偏磨程度不高或者幾乎沒有偏磨，輪胎可以正常使用5年左右，嚴重老化后可以直接更換。輪胎正反面怎么看

一般情況下，如果輪胎的花紋是非對稱的，在輪胎胎壁位置上會標有“OUTSIDE”（外）和“INSIDE”（內）的正反面標記。在安裝輪胎時，只需要將標有“OUTSIDE”的一面朝外，“INSIDE”的一面朝內即可。

如果是單導向輪胎，會在胎壁上通過箭頭的形式標記輪胎的旋轉方向。此類輪胎在安裝時，不僅要參照箭頭指示的旋轉方向，也就是箭頭方向與輪胎滾動方向得是一致的，同時還應將標有箭頭的一面朝外。

如果輪胎沒有上述兩種正反標記的話，則說明該輪胎并沒有正反面的要求。但為了方便，我們一般會將標有輪胎生產日期等信息的一面朝向外側，而沒有標注，或者標注信息較少的一面朝向內側。輪胎怎么區分正反面

1、單導向輪胎，在輪胎胎側能夠看到箭頭標識，在安裝時，只需將箭頭朝前安裝即可。2、對稱型輪胎：正反面沒有區分。3、不對稱輪胎：在輪胎一側會刻印“outside”的字樣，在安裝時將“outside”的字樣朝外安裝即可。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

如果輪胎裝反容易造成車輛跑偏，抓地力也會變差，兩邊的阻力也不一樣，最終導致的就是剎車效果變差，平時開車可能會感受不到區別，但在車速比較快的時候，反差就表現出來了。另外，在一些雨雪天氣下行車，輪胎和地面之間會介入了水分子，形成所謂的水膜，會讓輪胎和地面之間的摩擦系數變小，很容易出事故，這時候需要及時把這些水甩出去，花紋起到了對應的水槽作用，能及時疏導這些水分，讓輪胎和地面摩擦力保持相對合理，如果安裝輪胎的方向反了，可能會導致排水效果不理想從而直接讓輪胎打滑出事故。所以，平時裝輪胎的時候一定要注意方向。

（圖/文/攝： 廖維） @2019輪胎的反正面，應該怎么樣去區分？

輪胎表面兩側會有標志，這些標志只有英文標記。例如如果標志上有外字表示這個輪胎朝外而內側表示輪胎朝內。以振動最劇烈的紅點一側為輪胎外側，輪胎在轉動過程中會有不同程度的振動。因此為了最大限度地避免這部分振動需要將輪胎最大振動點的紅色位置對準輪轂振動最小的位置。不同的使用場景和不同的功能為輪胎設計了不同的圖案，這些都是通過精確的計算和設計產生的。

輪胎的花紋對輪胎的操控性、舒適性耐磨性和抓地力有一定的影響。輪胎裝反了，抓地力變差，兩邊阻力不一樣，剎車效果不好，車輛容易跑偏，方向不穩，造成事故。輪胎花紋有利于降噪、操縱波動、耐磨和抗濕滑。如果倒過來安裝，當然會直接影響這些花紋的防滑功能。抓地力會降低，跑起來不會那么順暢，油耗會高。如果是高速濕滑的路，那就很明顯了。

輪胎主要有三種花紋對稱的不對稱的單向的，對稱的花紋兩邊都一樣。如果是倒掛或者右轉，花紋都是一樣的，所以這種輪胎沒有方向，大部分家用車都是對稱花紋。單導輪胎有一定的旋轉方向。在安裝過程中向前安裝箭頭是正確的。帶有生產日期的一側按箭頭方向向外安裝。汽車輪胎有以下標準對于單導輪胎，輪胎根據指示輪胎在胎側旋轉的箭頭安裝在輪輞上。

側壁的旋轉箭頭與車輛的前進方向一致。對于花紋不對稱的輪胎，輪胎安裝在輪輞上時，需要注意輪胎胎側的外側。如果胎側有白凸胎和胎側保護層，則向外安裝有白凸胎和胎側保護層的一側。延伸信息輪胎反向安裝的后果特別是花紋不對稱的輪胎。對降噪操縱穩定性耐磨性抗濕滑性都有一定的影響。

如果輪胎是內外安裝的，開車的時候可能感覺不到。但是當車速比較快的時候，比如高速突然剎車，緊急避讓或者經過積水路面，輪胎抓地力會立刻不平衡。如何分辨輪胎的正反面？

輪胎看正反面的方法很多。首先，絕大多數輪胎，有生產日期的一面，放在外面。

其次，觀察輪胎的側面是不是有兩個圓點。通常情況下，兩個圓點的顏色一個是紅色的，一個是黃色的。紅色的是實心的，黃色的是虛心的。

有圓點的一面，放在外面。關于兩個圓點的詳細介紹，由于篇幅限制這里不再詳細介紹，有興趣的朋友可以自行去網上查閱資料。

再就是根據字母判斷。這一點的判斷方法不是固定的，因為根據品牌的不同，判斷也會有所差別。例如鄧祿普輪胎，在外面的胎側會有字母“outside”。別的品牌的輪胎，不一定有這幾個字母。

有的輪胎品牌，在輪胎的反面會有“INSIDE”這幾個字母。

對稱花紋輪胎和單導向花紋輪胎，是不分正反面的。

單導向花紋輪胎安裝時雖然不分正反面，但是有方向。單導向花紋輪胎在胎側會有一個箭頭，箭頭的走向就是車輪滾動的方向，要順著箭頭的走向安裝。

如果方向安反了，輪胎的抓地力不同，另外排水性能也會下降，存在一定的安全隱患。