日本跑車四大天王

戰神 參考價：未上市

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1、日產GTR公路戰神（查成交價|參配|優惠政策），GTR日產的一個傳奇車型，綽號：公路戰神。從1970年第一代GTR誕生，到1999年GTR停產，35年風雨，造就了戰神這個稱號。2007年上市，全新GTR已脫離SKYLINE的基礎，成為一個獨立的車系，車外觀變化很大，尤其是前臉變得更加兇猛，經典的四圓尾燈和醒目的GTR標志是未來戰神的象征，除了繼承R34超猛的直六雙渦輪發動機還不夠，3.2升雙渦輪引擎會再次掀起改裝狂潮。GTR三個單詞代表著，在任何地方，任何地點，任何人，都可以將他開到最大極限。

2、豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策），一個被江湖人稱牛魔王的恐怖天王。豐田Supra初代1978-1987一共發展了4代車型。豐田于1994年推出的Supra是車系的第四代，相較于上一代，車身比例更加的符合跑車定位。

并且從車頭處看，豐田SUPRA有著美式跑車的神韻（查成交價|參配|優惠政策），事實證明車輛性能方面也是美系肌肉車直線生，彎道死的設定。

第三代（A70）在1986年首次亮相，簡稱為Supra。豐田確保Supra與Celica的關系完全切斷，讓A70成為自己的車型。相對于A60，豐田縮短了軸距和車身。1987年，豐田將Supra Turbo添加到其產品陣容中。豐田的性能重點也反映在A70的內飾上，因為更多以駕駛員為中心的人體工程學設計為任何駕駛者帶來了運動感。

3、本田NSX（查成交價|參配|優惠政策）自然吸氣傳奇，有著東瀛法拉利之稱的本田NSX。搭載一具3.0升 DOHC 24V引擎，透過本田獨創性的VTEC可變氣門正時系統。然而NSX的優勢在于輕量化車身匹配前后鋁制雙叉骨式懸掛結構懸掛系統，也足以向法拉利，保時捷等名流發起強有力的沖擊。當然車廠在成本與技術雙方面的傾注，注定NSX的售價不菲。

4、馬自達RX-7（查成交價|參配|優惠政策）轉子天王。RX-7是MAZDA旗下1978年-2002年期間在售的搭載轉子引擎的雙門跑車， RX-7采用傳統跑車標準的FR驅動配置，搭載五速手排變速箱，車尾造型一體化尾燈組是全車識別性最高的地方。RX-7采用傳統跑車標準的FR驅動配置，搭載五速手排變速箱，車尾造型一體化尾燈組是全車識別性最高的地方。

RX-7 中的R 代表著 Rotary （轉子引擎） X 代表著象征著未來的記號 （7 代表著馬自達內部的車型代碼。 RX-7一共經歷了三代的演變，但三代的生產跨越24年。